汽车需要消耗燃油提供动力，那么加油就成了不得不需要面对的过程。随着汽车市场的不断发展，互联网铺天盖地的宣传。很多人甚至被动吸收了一些不正确的用车理念，例如一次加油加半箱省油，加满箱油伤车等等错误理论。本期老司机就带你揭开事实的真相，详解加油到底应该怎么操作！
谣言一：加半箱油更省油！
如果按照学术理论来讲，这样做确实更省油。因为车的重量变轻了，需要燃油做的功也就小了，自然也就省油了。以一台70L的油箱来算，半箱就是35升，以97号汽油密度为0.737g/ml。35升的重量差不多在25KG左右，这个重量对于油耗影响来讲几乎是微乎其微。如果算上你再去加油站多跑一趟的路程，综合费用已经远远超出了加满箱油的费用，完全是多此一举。
谣言二：加满箱油伤车！
油箱满油
有说法表明加满箱油后，油箱内部压力过大，会损坏油箱和油泵等部件，对车辆造成损伤。
燃油箱结构
我们来看一台车的燃油箱结构，那些标称70L的油箱，实际上是可以加到80升甚至更多的。因为油箱在设计的时候就已经留出了一定的冗余，给足了燃油的膨胀空间。
降低油箱内部蒸汽压力原理
油箱内的蒸汽对于汽车来说不是好事，所以碳罐应运而生。多余的燃油蒸汽会被油箱上的碳罐吸附，引进发动机的进气道参与燃烧，来实现主动降低油箱内部蒸汽压力。
如何正确的加注燃油呢？
一不要过量的加注燃油！
过量加注燃油就是加油枪跳枪之后继续加注燃油，俗称“补枪”。这个时候油箱本身设计的冗余量会被急剧压缩，油箱内部的液面会持续升高，汽油很有可能顺着碳罐的管路直接杀到碳罐里面。碳罐里面的活性碳吸附气体还行，吸附液体就显得力不从心了，汽油内的杂质也会损坏碳罐发生堵塞，碳罐很有可能会挂掉。
碳罐损坏的故障时有发生，主要就是“补枪”导致的。我曾亲眼见到过有些人加油，加到燃油已经从油箱里面流出来的境地，这么做碳罐想不坏都不可能。
二不要等油箱没油再加油！
油箱无油
几乎所有都有燃油报警功能，提示燃油的剩余量还有多少。虽然提示报警之后还可以继续行驶一段距离，但继续行驶是一个非常冒险的行为。
汽油泵是提供燃油的主要装置，内部的电机工作时会产生巨大的热量，。堆积的热量会损坏电机，所以利用燃油进行降温。当燃油报警之后，油箱内部燃油大量缺失，电机的热量发散不出去，就会因为高温而烧毁。这个故障绝对不是个例，很多油泵就是这么坏掉的。
其实最合理的方式就是，每次加油都加到自动跳枪为止，等油表提示灯亮起就补充燃油。所谓的半箱油省油，加满油伤车不过是民间的“伪科学”，完全经不起任何的推敲。如果加满油对车伤害很大，汽车厂商是不是早就出台了各种措施不让你加满油，在车辆的使用说明书上也明确的指出了加油的方法，直接照做就是了。
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