汽车异响和震动问题出在这里

汽车故障中最难处理的故障是异响和振动问题。其中振动问题尤其难以处理。处理振动问题最核心的一步是，确定振动源。

今天我们从基础理论上介绍车辆振动的常见振动源。

即使有一个能振动的物体，如果没有某种外力，振动是不会发生的。振动力是使振动有力地发生的力。作为车辆的振动力，有一些力例如在发动机中的燃烧压力、不平衡的轮胎或汽车传动轴，在每个部分中产生的摆振。

车辆中典型的振动力有：

1发动机中的扭矩波动在四冲程发动机的每个气缸中，曲轴每转两转燃烧重复一次，引起扭矩波动。直列式四缸发动机：曲轴每转两转发生四次燃烧，引起曲轴每转一转两次扭矩波动。每转产生两次振动。直列式六缸发动机：曲轴每转两转发生六次燃烧，引起曲轴每转一转三次扭矩波动。每一转产生三次振动。2轮胎不平衡

轮胎平衡可分为“静平衡”和“动平衡”。如果有任何不充分的平衡，轮胎会振动。

静平衡：轮胎不转动时存在的平衡。径向载荷平衡是来自车轮中心的径向载荷平衡。

动平衡：轮胎转动时存在的平衡。引起侧向振动的离心力的平衡。

3轮胎跳动因为轮胎是将橡胶一层一层粘合起来制成的，轮胎上会有厚的部分和薄的部分。因此轮周不总是完全圆的。此外，即使轮周是完全圆的，轮胎也会变得偏心，然后起伏，如果轴心和轮胎转动不同心的话。当有径向跳动的轮胎转动时，它使车辆上下起伏。如果侧向跳动存在在轮胎或盘轮中，它会引起轮胎不平衡磨损，而且还会导致行驶不稳定。4轮胎均匀性

轮胎一致性是指重量、尺寸和刚性的一致性。然而，重量的均匀性与车轮动平衡是相同的，尺寸的均匀性与轮胎跳动是相同的。由于这一点，均匀性这个词汇在这里被用来指“刚性的均匀性”。当转动有刚性不均匀的轮胎时产生的力。

注意：在均匀性中，最重要的是RFV。具有高的RFV的轮胎对车轴施加一种垂直振动，这会导致在高速行驶中过分的振动。

5汽车传动轴不平衡

如果汽车传动轴中有任何不平衡，这会引起振动和噪声。不平衡的主要原因指汽车传动轴跳动，如果汽车传动轴起伏会产生每转一次振动。差速器配对法兰盘和汽车传动轴法兰盘跳动如果在每个凸缘中有径向跳动/侧向跳动这会使汽车传动轴的转动中心发生偏移。这是失去平衡的主要因素。

注意：跳动是与引起转动平衡缺失的旋转中心的偏移同样的情况

6二级振动

如果旋转部件的异常状况不止一个，那么该部件每转一圈产生的振动可能就不止一次。例如，轮胎有一个高点，每转一圈会产生一次振动。这种情况称为一级振动。轮胎有两个高点，每转一圈就会产生二次振动。这称为二级振动。此概念一定要牢记，尤其是当一个测得的振动频率看起来与任何可能的振源都无关系的时候。例如，需要将一个二级振动的频率除以二以识别振源部件。