由于国内外疫情的影响，导致中国经济面临巨大的挑战。为了推动经济复苏，各个地方政府密集公布了2020年重大项目投资计划。据基建通大数据统计，从目前有公布的省区市的投资规划来看，总投资额约43万亿。加上未公布具体投资额的省区市，预计将达50万亿左右。当然这不是说今年就要全部投资到位的，而是未来3~5年内的总的一个投资蓝图。那么实际上落到2020年度计划投资总规模约5~8万亿左右。
不过，也许很多人会惊掉下巴，这不是比2008年的4万亿还要凶猛？其实这个不能光拿数字比较，你想2008年中国是什么体量，现在是什么体量。而且2008年的4万亿，是纯计划外的投资，加上撬动的地方投资计划，总额可能超过10万亿，而当时的GDP只有30万亿左右，不到当前的1/3。而这一次，大部分都是各地的计划内投资，只不过在疫情影响之下有所加强，一些地方加快了推进速度，比如一些投资项目提前到2020年开工。
那么这次的投资版图中，与以往大不一样的是，这次新基建成为了大家关注的焦点，对于这个，要做一个全方位的解读。
一、大家一般把基建按照“传统”与“新型”来分：
传统基建（铁公机）：主要包括铁路、公路、机场、桥梁等领域，为代表的传统基建，这是以钢铁、水泥为主体的投资建设。
新基建：主要包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大板块，也指发力于“科技端”的基础设施建设。
首先，新基建的发力，很容易理解。传统基建投资，会导致钢铁、水泥等本来就产能过剩的行业继续恶化，与去产能背道而驰，对于经济的增长刺激边际效应在递减。而新基建不一样，新基建通投资刺激是高科技以及新兴产业。其次，传统基建经过多年的建设相对完善，目前更多的是在实施补短板。而新基建领域，中国有巨大的发展空间。
当然了，上面是大部分人的区分法。不过，基建无所谓新旧之分，关键是看刺激的点以及该点将来爆发所辐射到的产业链。
二、两者谁重要？
看了上面，很多喜新厌旧的人可能会说，那是不是意味着新基建将代替传统基建呢？实际上非也，两者属于一体两面、且彼此互补。传统基础设施建设对经济发展具有补短板、保存量（或基本盘）的作用，而新基建可为经济发展提供新的动能/新的增长引擎，具有促转型、扩增量的作用。这也是为什么中央提出“要以整体优化、协同融合为导向，统筹存量和增量、传统和新型基础设施发展”的原因所在。
三、你有条件抓住这次大潮机遇吗？
依照招投标法及政府采购法的规定，如果想参加项目招投标及物资采购，需要合格的信用资质，这是国家一直在提倡和建设的信用体系纲要的关键内容。具有很好的企业信用等级是基础，如果在相关的政府网上存在失信或者不良信息记载，是不会入围建设项目的。
怎样才能获得优秀的企业信用等级呢？伯乐君告诉各位，国家发改委、人民银行、证监会等发布的《信用行业管理办法》中明确规定，有第三方的信用机构进行信用等级的评级，是独立的第三方机构。等级分为AAA、AA、A、B、C，最好的就是AAA级。
所以，企业办理信用资质等级证书，这是参加项目最基本的条件。也是参加招投标时的加分条件。
同时：
（1）树立企业形象的有效途径。企业信用评级对于塑造信用形象、降低交易成本、提升竞争能力、创建良好的竞争环境具有重要意义。
（2）信用评级是企业赢取市场的通行证。信用评级是获得政府扶持、竞标、商务往来、招商引资、融资担保、银行贷款的通行证。参加招投标，政府采购起到加分作用一般2-5分（具体加分根据标书要求）。
（3）信用评级是企业综合竞争力的证明。信用状况是衡量企业履约能力、投标信誉的重要因素，通过信用评级可为企业综合竞争力提供最有力的证明。
（4）信用评级是强化企业管理和防范风险的必要手段。通过客观评价，企业可以发现自身的不足和存在的隐患，改善经营管理和加强风险防范，建立起服务于销售与财务控制的现代信用管理制度。市场经济发达国家的企业都设有信用管理部门，目前，我国只有大型中央直属企业、部分上市公司、多数三资企业建立了信用管理部门。信用管理部门的一个重要职能是协调财务与销售，开展信用交易，防范经营和财务风险。
总之，信用等级证书是企业和个人重要的身份凭证。通过信用评级，有助于提升企业形象，在政府部门的资质认定、评比、政策扶持和招标等活动中，在企业的合作单位选择合作伙伴过程中发挥重要作用，对企业的融资、竞标、获取政府支持和合作对象的认可产生重要影响和帮助。
面对即将到来的项目机会，你还在无动于衷吗？必须趁此机会，为自己的企业发展注入新的活力！
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