導讀：據seekingalpha網站4月6日報道，GE公司宣佈以214億美元的價格將旗下的生物製藥業務（GE Biopharma）出售給美國丹納赫集團（Danaher Corporation），這筆巨大的“意外之財”將極大的減輕該公司龐大的債務負擔。
GE公司董事長兼首席執行官拉里-卡爾普(H. LAWRENCE CULP, JR.)表示：“完成BioPharma的出售是我們多年轉型的關鍵里程碑，從而使得我們有大量的資源來降低我們的資產負債表風險，並繼續鞏固我們的財務狀況。我為團隊能在眾多全球變化中完成交易而感到自豪，隨著我們繼續前進，GE保留了全球領先的醫療保健公司之一，利用我們的全球規模和技術領導力為世界帶來更好的健康。”
扣除交易費用和稅費後，GE的淨收益將約為200億美元，所得款項將給GE公司的發展帶來一臂之力。《巴倫週刊》的Al Root 認為，債務削減將使GE公司的債務與其他工業公司更趨一致。
截至2018年底，GE公司的債務曾高達1100億美元。將債務負擔帶入600億美元的範圍內將是庫爾普的一項重大成就。這也將證明卡爾普兌現了他削減債務的承諾，這可能會為卡爾普提供更多的喘息空間，以執行他的GE戰略。
同時，在全球的大變化下，GE公司也可能面臨其他問題。
醫療保健增長停滯
GE公司此前曾討論過通過IPO將GE Healthcare公司貨幣化，Biopharma公司的銷售緩解了這種需求。但是，丹納赫集團很可能收購了該部門皇冠上的明珠之一，GE Healthcare在2019年第4季度的利潤為12億美元，與去年同期持平。
Biopharma公司之前被視為增長引擎，而擁有Biopharma公司的醫療保健部門GE Healthcare之前利潤已經增長不前，而GE公司可能需要增加營收和現金流以償還現有債務，那麼這種增長可能無法來自醫療保健部門。
新型冠狀病毒的衝擊效應
在2019年第4季度中，發電、航空和可再生能源的營收為191億美元，同步增長了3%，部門利潤為22億美元，其中航空業約佔95%。航空業務營收也同步增長了6%，利潤率為23%。軍工部門也一直很強大，並且可能會保持強勁發展勢頭，因為美國總統特朗普希望維持一個強大的美國國防部，但是，商業航空在短期內可能遇到了不利因素。
航空業是一項週期性業務，之前GE航空公司的商用航空發動機積壓訂單很大，高達數千億美元。如果我們處於經濟高峰期，那麼對商業航班的需求應該會達到頂峰，並最終下降，而新型冠狀病毒的負面影響使該情況更加惡化。目前航空業遭受影響非常明顯，GE航空也已經計劃解散一半的航空製造人員，此舉將在重要部門涉及數千個工作，持續四個星期。
目前新型冠狀病毒對航空旅行需求造成的毀滅性打擊，航空公司已經停飛了數百架飛機，同時推遲了新飛機的訂購。由於新型冠狀病毒對商用航空業的空前影響，GE航空也正在暫時減少商用發動機的組裝和某些零部件製造業務的時間，最多可延長四個星期。”
但新型冠狀病毒的連鎖反應會持續更長的時間，美國在2019年第四季度的GDP 增長了 2.1%，消費者支出增長了1.8%，很多分析師都預計即使大流行結束，預計也需要至少2年的時間才能恢復到以前的水平。
總的來說，Biopharma公司的出售還是給GE公司帶來了福音，而且GE公司仍是世界上市場佔有率最高的航空發動機和燃氣輪機制造商，如果能熬過最近2年，後續隨著航空和能源市場的復甦，仍能迎來大的增長。
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