▲4月5日下午，北京市政府新闻办组织召开北京市新冠肺炎疫情防控工作第七十二次新闻发布会，市委宣传部副部长、市政府新闻办主任、市政府新闻发言人徐和建主持。市交通委副主任、新闻发言人容军，市疾控中心副主任庞星火出席上半场发布会，通报境外输入案例情况，发布我市交通管控有关措施，回答社会和市民关切的问题。
市交通委副主任、新闻发言人容军发布我市交通管控相关措施：
自春节假期结束以来，为了减少通勤交通形成的人员聚焦、严防疫情通过公共交通工具扩散，本市暂停了机动车工作日高峰时段区域限行交通管理措施，即“尾号限行”措施。根据去年3月29日市政府印发的《关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》，本轮“尾号限行”政策有效期自2019年4月8日起至2020年4月5日止，也就是到今天结束。现就广大市民关心的本市是否会继续实施“尾号限行”的问题，向大家做以下说明：
根据对道路交通拥堵和大气环境污染综合治理形势的研判，并经市委市政府批准，本市将继续实施“尾号限行”措施，并从明天起进入新一轮政策周期。但考虑到当前“外防输入、内防反弹”的疫情防控形势依然严峻，因此新一轮“尾号限行”措施暂不启动实施。具体启动实施的日期，后续市政府将另行发布通告予以明确。
记者提问
现在限行措施的实施效果怎么样？
容军回答
这项措施是从2008年奥运会以后开始实施的，已连续实施了11年，实际效果是明显的。
目前，每个工作日平均停驶的机动车约有100万辆，其中尾号3、8限行日停驶车辆最多，尾号4、9限行日最少，分别为120万辆、73万辆。与实施限行措施之前的2007年相比较，在常住人口累计增加约478万人、机动车累计增加约333万辆的情况下，道路交通拥堵程度不仅没有进一步恶化，反而比2007年有明显好转；同期，公共交通基础设施和服务水平快速发展，
绿色出行比例提升到74%。
通过对2019年和2018年的比较，效果则更为直观：截至2019年底，本市机动车保有量达到636.5万辆，比2018年底增加了28万辆。但高峰时段道路平均交通指数同比下降了1.08%；路网平均运行速度同比提高了0.4%；地面公交运行速度同比提升了1.92%；机动车污染物排放量每天平均减少约120吨，有力支撑了2019年PM2.5平均浓度进一步下降至42微克/立方米。
上述这些数据都说明我们继续实施限行措施的必要性。
北京市丰台区文化和旅游局
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