2017年12月22日
貝因美髮布公告，公司擬將位於杭州、重慶、成都、武漢、深圳、廣州、北京等地的22套房產公開出售給非關聯方，建築面積合計3398.47平方米，本次房產處置事項評估總價合計1.04億元，預計產生收益約3560萬元。
把之前攢下來的一些房產，逐步朝外出售。
為了保殼。
而這並不是貝因美2017年的第一次。
10月28日貝因美也發佈過一則出售部分房產的公告，出售7套位於杭州、上海等地的房產，預計產生收益約2300萬元。
短短2個月時間，房產預期收益達到了5860萬。
共29套房產，每一套收益約為202.07萬元。
這得賣多少桶奶粉！
賣奶粉的名企，要靠賣房來救急的無奈
現如今，總算迎來了穩定。
從2019年4月18日起，撤銷退市風險警示，證券簡稱也從“*ST貝因美”變更為大家熟悉的“貝因美”，成功摘帽。
為貝因美的努力鼓掌。
他們最終的成功肯定不是因為出售房產，但相信這部分出售房產帶來的收入緩和了虧損比例，把退市風險降到了低點，給了主業更多的喘息和調整時間。
不能掉鏈子，房子起到關鍵。
似乎，
近期的海馬汽車公告更引人注目，不僅僅是普通老百姓在側目，連深圳證券交易所公司管理部，也發佈了關於海馬汽車集團公司有限公司的關注函。
“*ST海馬汽車”
ST在股市裡，絕對是一個讓上市公司頭疼的前綴，如果再加了一個*，那就更麻煩。
據證監會規定，當一個公司連續兩年虧損或者淨資產低於股票面值的時候，在股票名稱前就會加上“ST”，意為“特殊處理”，每天的漲跌都不得超過5%。
用於警示投資者注意投資風險。
當第三年，公司的經營未有改善，依舊處於虧損狀態，股票名稱前除“ST”外還會加上“*”。
已經不僅僅是告誡投資者注意風險，而是提醒大家這家公司有退市的可能。
投資者會血本無歸。
2019年5月16日，海馬汽車股份有限公司董事會發布了以上公告。
究其原因，還是為了優化存量資產，部分和閒置請畫出重點。
共284套。
普通住宅269套，總面積14685.04平方米，平均每套面積約54.60平方米。看擬處置報表裡的面積，有些房源只有23.38到25.59平方米，且樓層和房號應該是整棟購入的狀態。
腦中頓時出現了豪氣沖天的購買場景，這一棟從1樓到18樓朝南方向的，我們全部買了！什麼？貸款，不不不，我們現金交易。
公司行為，拿點折扣就行。
商鋪15套，總面積2729.12平方米。除掉樓裙房1031.81和綜合樓1085.10平方米，剩下的13間其他正常商鋪平均面積為47.09平方米。
按照目前市場行情看，雖然商鋪從來就不是主流購買市場，普通投資客一般也不敢輕易接觸。但如果是沿街路邊的小面積商鋪，那這種類型會很容易脫手，搞不好還爭奪激烈。
但如果是綜合體性質，那就是另外一種可能了。
好長好長的房產明細表，好想好想有這麼多的房產。
想象一下，收房租的忙碌。
真是美不勝收。
果然，
1號樓總面積額6603.67平方米，開發商不需要對外也不用麻煩逐一銷售，海馬汽車豪氣沖天，直接一窩端！
其他這些小戶型按照海馬汽車的說法是員工宿舍，不知道這一次對外出售會不會優選考慮員工買進，按照原值計算當時購入的均價基本在2000元每平。
參照鏈家小戶型的掛牌價格，目前創業新村的小戶型均價在1.4萬左右。
也就是說海馬汽車持有的這些房源，基本上每平方有1.2萬元的溢價，再打一個折扣也至少有1萬元的利潤，這是一筆相當不錯的收益。
總價34萬左右的總價。
只要有購房資格的人，這點錢想必不會成為障礙，但23個平方左右的戶型，如果不是單身或出租，對真正想買房的人來說似乎吸引力並不大。
大面積大得離譜，小面積小得嚇人。
逐步套現可能會有點困難，最理想的狀態是依舊打包處理，一次性轉手，讓其他人賺該賺的錢。
畢竟2019年如果主業繼續虧損，退市的玩笑可不是誰都可以開得起。
市場雖然沒有想象中那麼自由，但中國股市還是有運轉的流程，時不待你！只要在一定時間內達不到證監會的各種規定，那麼請離開這舞臺。
很顯然，海馬汽車著急了。
這是2019年4月23號的公告。
內容措辭一致，主要還是出售部分閒置房產。
即使到了2019年5月16日的284套，依舊還只是部分閒置，請關注重點：充分說明海馬汽車集團還有很多房產在賬，這一塊的資產相當厚實。
加上4月23日的117套。
共401套房產要對外出售。
根本就不像什麼造車公司，這簡直就是炒房團隊，碩果累累。
這感覺就像是專業的炒房公司不務正業地搞了副業汽車！
海口有房、有大量的房說得過去，畢竟是在自家的城市裡，要為員工買入大量的房產作為宿舍，也為繁榮期找一個資金沉澱池。
但人家在上海部分閒置住房，一出手也是36套！
必須要說一句，上海這批房源位置並不理想。
2019年4月23日那次117套全部是住宅，且戶型也遠比5月16日這次要大得多，平均每套約91平方米。
上海南匯這批房源最小的也有116.88平。
查詢到這個樓盤是藝泰安邦，海馬汽車集團購入這批房源價均不到5200元每平。
天雷滾滾，炒房高手！
取類似戶型掛牌價看基本上都在2.5萬以上。
簡而言之，這36套房的收益基本在5倍左右。
上面有特別講到這區域位置不夠好，周邊配套依舊不夠理想，交通配套也是乏善可陳，出行不夠方便，可容納超4千戶居民，可謂大型社區。
據兔博士APP統計，藝泰安邦4月成交量為28套。
不容樂觀。
海馬汽車為什麼這麼著急？
年報顯示，2018年，海馬汽車歸屬於上市公司股東的淨虧損16.37億元，虧損同比擴大64.65%，2017年海馬汽車淨虧損為9.94億元。
2017年初，海馬汽車制定30萬輛的銷量目標，最終僅完成14.03萬輛。
2018年，海馬汽車銷量為6.75萬輛，同比下滑51.88%，其中SUV銷量同比下滑50.92%。
2019年前4個月，海馬汽車銷量為7742輛，同比下滑72.2%，其中SUV銷量同比下滑60.11%。
這些數據是不是能給你帶來一些更直觀的感受。
鉅虧！
車子賣不掉！
2019年前4個月這麼大一家車企居然只賣掉了7742輛，平均每個月的銷量只有1935.5輛，每天的銷量不足65輛。
這可是全國上下的銷售總量！
照這個形式發展下去，可能等不到2019年年底。
真的不如安安心心炒房，這造車的業務讓人心碎。
再次出山的景老闆，能否讓海馬汽車衝出重圍，再現新顏？
在此之前，還是繼續賣掉一些部分閒置房產，潤色報表給些緩衝，儘量避免企業走到退市的邊緣，用金錢換一點時間。
很有可能，海馬汽車還會繼續發佈出售部分閒置房產的報告，第三季度末可能會是一個比較好的時機。
努力把*ST趕緊拋棄。
別做不務正業的炒房團隊。
推薦：別發抖：炒房炒到漲停板
作為普通老百姓你可以不買房不理財，但千萬不要炒股票！
上篇：高高掛起的蘇州
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