近日，武漢市軌道交通16號線(漢南線)工程信號系統採購項目中標結果公示， 中標人為卡斯柯信號有限公司。
地鐵信號系統是一個獨立於公路信號系統而單獨存在的封閉的信號系統，在這個系統裡，每列車的運行、指揮、調度、都是按照某一個特定的規則來進行的，而在執行這些規則的時候，通過某事特定的信號傳輸和表現形式，來指導這個系統中的每一個元素，安全有序的運行。
地鐵信號系統雖然只是地鐵系統中的一個專業（地鐵系統包括：土建、車輛、機電、信號、供電等多個專業），但它的重要作用卻從未被輕視——因為地鐵信號系統好比是地鐵系統的大腦，
16 號線(漢南線)工程正線全長約 33.0km，其中地下段長 12.7km，高架段長18.5km，過渡段長 1.8km。設車站 12 座，其中高架站 5 座，地下站 7 座，平均站間距為 2.9km。全線共設 2 座換乘車站，在老關村站與地鐵 6 號線換乘，在國博中心與 6號線、12 號線換乘。列車最高運行時速為 120km/h，採用市域 A 型車。
16 號線(漢南線)工程新建一段一場，分別為漢南車輛段與東荊河停車場;新建主變電所 2 座，分別為紗帽主變與老關村主變;利用國博控制中心及線網信息化雲平臺。
16 號線(漢南線)工程已開工建設，工程總投資估算約 169.74 億元。
2017年7月底，武漢地鐵16號線正式動工，預計2020年底全線竣工，2021年開通。據瞭解，武漢地鐵16號線，是漢南地區聯接武漢主城區的快速軌道交通線路，目前是武漢市設計時速最快的線路，也是漢南區目前唯一的地鐵線路。
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