第330批进入《新能源汽车推荐目录的》新能源专用车包括35家企业74型号，以下对本批进入新能源专用车车型做出分析：
补贴标准：符合《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建 [2019]138号）产品技术要求的新能源产品有61款，全部为纯电动车型；符合《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建[2018]18 号）产品技术要求的新能源产品有2款，都是氢燃料电池车型；其他类型11款，包括6款纯电动和5款插电式混合动力车型。
车型分析：物流运输类车型重回主位，轻卡车型数量最多。
根据车辆用途划分，占比最高的是物流运输类车型，有34个型号；其次是环卫类有31个型号；其专用车类有9个型号。在前几批能源环卫车数量持续超过新能源物流车后，本批新能源物流车数量反超新能源环卫车，但两者数量差距不大。
根据车型划分物流类以小型车为主，环卫车和专用车类以中大型车为主；
34款物流车车型中包括12款轻卡，7款轻客，微面和中卡各4款，小卡和重卡各3款，1款海狮。
物流类车型中，山东丽驰新能源汽车有限公司首次以一款插电式混合动力厢式运输车进入本批《推荐目录》，该车型总质量4495kg，整车尺寸5995X2250X3170为蓝牌轻卡车型。增程系统方面搭载哈尔滨东安的4G15M2型号发动机，排量为1.5L，功率是55KW;动力电池采用镍钴锰酸锂电池（三元锂电），电量为15.4kwh；关于这款车型的其他信息非常少的，厂家也没有对外透露出关于这款车型的消息，不过相信很快这款车型就会参与到新能源物流车市场的激烈竞争中。
当然除了这款车，本批推荐目录也出现几款新车型。比如上汽大通去年刚上市的轻客V90纯电版EV90也出现在《推荐目录》中，这次一共有四个型号，分别是2个短轴版和2个长轴版。短轴版整车长度为5546mm,长轴版整车长度为5940mm，并且分别搭载了72kwh和51.5kwh两种电量的电池。
本次《推荐目录》31款新能源环卫车型号中，以中卡为主，垃圾运输类居多。
环卫类新能源车包括17款中卡车型，占比最高；重卡7款，小卡车型4款，2款轻卡和1款微卡。
按车型划分，共有14种环卫车型，其中包括纯电动餐厨垃圾车7款，纯电动压缩式垃圾车5款，纯电动车厢可卸式垃圾车3款，纯电动自装卸式垃圾车、纯电动自卸式垃圾车、纯电动清洗车、纯电动密封式桶装垃圾车、纯电动路面养护车和各2款，其他车型都是1款。
新能源专用车型中，动力源分布上包括6款纯电动型号和3款混合动力型号。车型划分包括4款重卡，2款轻卡，两款乘用车改装车和1款小卡。
生产企业分析：
本批次进入推广目录的生产企业比较丰富，一共有34家企业，新进企业有三家，分别是山东丽驰新能源汽车有限公司、山东汽车制造有限公司和潍柴（扬州）特种车有限公司。越来越多的企业进入新能源专用车领域，不断丰富产品序列，满足不同的使用场景，对新能源行业来说是比较利好的。
车型数量最多的企业是中国一拖集团有限公司，共有7款型号，并且全部都是环卫车型；一汽解放青岛、上汽大通和南京金龙三家企业并列第二名，都是六款型号；四川吉利商用车排名第三位，有5款型号，分别是3款纯电动车物流车，1款插电式混合动力物流车和1款插电式混合动力专用车；
进入《推荐目录》有1款车型的共有21家企业：
受新型冠状病毒影响，上批新能源汽车推荐目录数量大幅减少，随着企业正常复工，行业重新恢复运行，本批次新能源专用车在数量上回归正常水平。从新能源专用车涵盖的三大类别上来看，新能源物流车数量最多，重新超过新能源环卫车。
从去年6月份补贴断崖式退坡开始，以新能源物流车为主的新能源专用车市场严重下滑，市场重回低迷期。很多生产企业将目标转向新能源环卫车市场，纷纷加入布局新能源环卫车领域，新能源环卫车目录数量持续超过新能源物流车。从新能源环卫车的推广领域来看，政策推广新能源环卫车和城市化建设进程加快环卫车辆的需求加大使车企看中了新能源环卫车的发展前景，因此不断进行产品布局。
但从3月份开始多个部门多次提及推广新能源物流车，让原本低迷的市场重新看到了希望。本批新能源物流车数量以略微优势超过新能源环卫车，这从一定程度上可以说明车企都普遍看好2020年物流车和环卫车这两大细分领域的市场前景。
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