進入八月
備受臨沂人民關注的一定是魯南高鐵
今天正式開始進行聯調聯試
這標誌著魯南高鐵開通運營進入了倒計時
今年年底將正式通車！
從中國鐵路濟南局集團獲悉，魯南高速鐵路日照西至曲阜東段已於今天開始聯調聯試，通過3個月左右時間使各子系統和整體系統的功能及性能達到設計要求。
8月1日上午8點40分，魯南高鐵首輛檢測車從臨沂北站駛出開往大王莊，隨後由大王莊開往日照西，隨後從日照西折返，回到臨沂北。檢測車車速從80公里每小時逐步提升到160公里每小時，此列檢測車分為電務檢測車、軌道檢查車和接觸網檢測車。
今天中午12時45分，隨著55003次檢測列車駛入日照西站，魯南高速鐵路日照西至曲阜東段聯調聯試啟動，這標誌著該段高鐵通車運營進入倒計時。
臨沂工務段魯南高鐵介入組副組長顧德峰介紹說，臨沂工務段管轄魯南高鐵正線全長147.500 km（K0+000-K147+500），其間共設5個車站，由東至西分別為既有日照西站，新建厲家寨站、莒南北站、臨沂北站、費縣北站。
“為做好線路精調工作，我們從各車間抽調了19名精調骨幹前往魯南高鐵進行精調作業。按照規定，需要將軌距誤差控制在0.5mm以內，但在實際操作過程中，我們通過反覆三遍的精調，將誤差控制在了0.3mm以內，以此大大提高了高鐵線路的穩定性和平順度。”
什麼是聯調聯試？
就是採用高速檢測列車等測試設備，在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網、通信、信號等各項設備逐步進行測試，並依據測試結果對發現的缺陷進行調整，直至各個系統以及整體系統滿足符合高速運行及動態驗收要求的過程。
聯調聯試的主要內容包括軌道、路基、橋樑、接觸網、供變電、通信、信號、運營調度、客運服務、自然災害及異物侵限監測系統、綜合接地、電磁環境、振動噪聲等14項,
為期近三個月，等到聯調聯試結束之後才具備開通條件。關於魯南高鐵
△臨沂北外部效果圖
△臨沂北站內部效果圖
△日照西站實拍圖/主流日照
魯南高速鐵路東起山東省日照市，向西經臨沂市、濟寧市、菏澤市，與河南省鄭徐高鐵蘭考南站接軌，線路全長約494公里 。魯南高速鐵路採用分段建設模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。
魯南高速鐵路日照西至曲阜東段2017年1月25日開工建設，東起日照市，向西經臨沂市、終至曲阜市，線路全長237.6公里。全線共設日照西、厲家寨、莒南北、臨沂北、費縣北、蒙山、泗水南、曲阜東8座車站，臨沂境內設5座車站！東端於日照西站聯接青鹽鐵路，西端通過曲阜東站與京滬高鐵銜接，為雙線高速鐵路,設計時速350公里，計劃2019年底前開通運營。
2016年12月17日，日蘭高鐵臨沂至曲阜段開工，2017年5月31日，日蘭高鐵臨沂至日照段開工。2018年8月21日，日蘭高鐵曲阜菏澤段全線批覆，進入徵地階段。2018年12月10日，日蘭高鐵曲阜菏澤段正式開工。2019年06月11日曲阜菏澤段首榀樑架設，標誌曲阜菏澤段著箱梁架設施工拉開序幕。
2019年7月，新建日蘭高速鐵路日照至臨沂段和曲阜至臨沂段命名為“日蘭高速”線， 線編號3090。
魯南高鐵已正式更名為日蘭高速鐵路，簡稱“日蘭高鐵”！
2019年8月1日，魯南高速鐵路日照西至曲阜東段開始聯調聯試。
據瞭解，日蘭高速鐵路有望於11月26日開通運營，比原計劃提前1個月。菏曲段將於2020年3月開始軌道板安裝，2020年12月開始鋪軌，2021年7月開始聯調聯試，2022年4月運行試驗，5月底開通。
臨沂人從家門口
就能坐高鐵的夙願將會很快實現！
一起期待吧！
閱讀更多 你真敢拉 的文章
