自喬布斯發佈初代iPhone以來，科技發展已變成時代主旋律，無論是家電、通訊還是汽車領域，都離不開科技的加持。就拿汽車舉例，在近幾年，新能源技術與自動駕駛技術成為時代風口，電動汽車有效解決了環境汙染問題，而自動駕駛技術重新定義了汽車操控，讓人們不再為疲勞駕駛感到擔憂。現在，L2級自動駕駛的汽車在車市普及，許多人都已享受到了如此黑科技。
當L2級自動駕駛系統成為現實，車友又開始探討合資/自主車企哪家的汽車更接近真正的自動駕駛，這之中，符合大部分人購車預算，並且駕駛輔助系統更成熟的本田皓影、豐田榮放以及WEY VV6時常被提及。今天咱們就來看一看，同一價格區間，WEY VV6（2020款 2.0T 四驅智馭+/17.5萬起）、本田CR-V（2019款耀目版240TURBO CVT兩驅舒適版17.98萬）與豐田RAV4榮放（2020款2.0LCVT兩驅風尚版19.48萬）的自動駕駛分別到了哪種程度？
WEY VV6智能駕駛，輕鬆解放手腳
首先我們來看看WEY VV6的表現，其搭載了ACC全速自適應巡航和LCK車道居中保持，可控制車輛保持當前車道中間跟隨前車或保持定速行駛。
這意味著什麼呢？高速路上，在前方沒有車時，我們可讓WEY VV6根據設定的車速行駛，而遇到前方有車的情況，WEY VV6則會根據我們為其設定的安全車距，自動調整車速行駛，不再需要我們長時間控制剎車、油門，以免一趟高速下來我們腳痠不已。同時，在高速行駛過程中，車輛還會自動糾偏方向，智能控制自己在車道中心附近，我們只需要注意前方路況，在出入高速匝道口、隧道內、車道線模糊不清等工況下，接管車輛就行，大大減輕了駕駛壓力。
【圖注：WEY VV6】
而在制動方面，WEY VV6搭載了同級唯一帶有自行車識別的AEB主動式緊急制動系統（車輛/行人/自行車識別），與同級僅能識別汽車的AEB功能不同，當我們開著WEY VV6以40km/h以下的速度行駛在小區附近的街道上時，遇到追風少年騎著自行車從前方衝出，或者行人從路口走出，其可自動介入，避免碰撞！
【圖注：WEY VV6】
針對泊車難題，WEY VV6也給出了最佳解決方案，其搭載自動泊車功能，在我們找到車位後，就可讓車輛自動完成轉向、換擋、制動、加（減）速等動作，不需要我們再自己動手，堪稱菜鳥司機的福音。此外，當泊車條件惡劣，我們無法自動泊車時，也不用擔心，其還搭載了百萬高清360°環視系統，可讓我們在自主泊車時擁有上帝視角，360度看清周圍的環境，就像玩遊戲一樣輕鬆完成泊車操作。
【圖注：WEY VV6】
本田CR-V考驗老司機駕駛技術
那麼，相似價位中的CR-V表現如何呢？通過汽車之家整合的兩車配置表格可見，行車過程中常用的智能駕駛輔助配置，如車道偏離預警系統、主動剎車系統、駕駛疲勞系統等，17萬的本田CR-V無一在線，只有價格逾22萬的高配版表現才能向WEY VV6看齊。
另外，面對每日一停的泊車場景，本田CR-V的基礎車型未配備駐車輔助配置，預算逾24萬的車型才標配全套前後駐車雷達以及360全景影像，且全系車型全部未搭載倒車車側預警系統。如此看來，對於初出駕校的新手來說，駕駛本田CR-V"倒車入庫"稱得上一項不小的挑戰，想要藉助入門級本田CR-V"解放雙腳"或放鬆身心的朋友怕是要失望了。
豐田榮放及格，仍有進步空間
最後就是豐田榮放，據瞭解，新款豐田榮放在智能駕駛領域進行了一波升級，不知道其能否帶給我們驚喜。
豐田榮放搭載了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車系統、360度全景影像以及全速自適應巡航等配置，對於一輛20萬級合資SUV，榮放的表現已經很良心了。
【圖注：豐田榮放】
總之，小夥伴們若想體驗科技帶來的愉悅駕駛，20多萬的高配本田皓影與豐田榮放才能如你所願，而17萬左右的WEY VV6不僅有可保證駕駛安全的車道偏離與併線輔助，還配置了能夠自動停車的全自動泊車系統，帶來"自動駕駛"的體驗。個人認為，搭載了全維智能安全系統的WEY VV6性價比最高，值得pick，不知各位覺得如何？
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