有许多时候，我都在想，如果有一天，我能够开上这辆排量只有1.6L的车，那该是多么荣幸而又荣耀的一件事情！
但现实告诉我，或许我永远也无法握紧这辆1.6T的方向盘！
或许，很多人还对当年那起触目惊心的独立事故记忆犹新，当库比卡在短暂的时间内再次回到赛场时，无数人，包括我，都开始对这辆世界上最快的赛车感到无比的惊喜：在如此速度、如此猛烈的撞击下，驾驶人居然仅仅是受了轻伤；你要知道的是，经过精细的计算，库比卡撞击时的瞬时速度达到了300公里/小时！！！
我想，无论哪辆家用汽车以如此速度撞击，驾驶人绝对不会就是轻伤！
而赛车运动通常是以危险著称的！！！
可实际上，最危险的运动，最快的速度，偏偏却变成了相对安全的运动！
你还要知道，当时车手所承受的G力最高75G!!!而平均减速则有29G!!!
普通人也就只能承受3-4G！！！
我们也都知道，力是相互的！那么，这最高75G的重力加速度（哦，Come on，add oil，老铁，我只是写点人能听懂的，不要太科学太严谨），如果真真实实的加在车手身上，那他肯定完蛋了！！！！那么，为什么车手只是轻伤？力去哪儿了呢？
是的，去哪儿了？
哐！
我们可以看到，赛车在那个瞬间支离破碎，碎片满天飞！
碎片飞到天空的力，就是那75G的一部分，然后每一块碎片都承受一部分，每一部分车体承受一部分，所以，车粉身碎骨，而人，只是轻伤！！！
这就是我为什么敢，敢想握紧这辆1.6T赛车的方向盘！
而再转到这篇文章想要说的事情，巨人的肩膀。
在国家政策的导引下，越来越多的车企冒了出来，冒出来做电动车。一辆辆，一排排，一行行，都是新车，标榜价格，标榜续航里程，标榜科技高配。
可是，没有哪个说了，我这个车更安全。
难道，安全不应该是第一位的么？
看着一辆辆前盖下空空如也的电动车，我不相信它是空空如也的，或多或少的，应该有点安全设计在里面吧。可是，我没看到有相关的新闻报导，甚至自媒体的夸耀。是了，空空如也，就是一个大的行李箱。
标榜着大空间的行李箱。
我不清楚这么大小的一个溃缩空间，到底能够承受多大的撞击力；但是，如果合理的设计、加强一下，在正面撞击或者偏置撞击下，我认为它会表现的更优秀。
然而，更多的人，越来越多的人，越来越多的企业，都想进到这个新能源汽车行业里，是嗜血，还是逐利？
租一个工厂，一个流水线，就造车了？
每一辆车跑在路上，除了品牌不一样，还有哪里不一样？
有哪一个企业去考虑如何才能够更加安全么？
无论是行人的安全，还是驾驶员的安全，还有乘客的安全？
所以，我们永远都只是随波逐流，永远无法站在巨人的肩膀上。
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