大家好，我是立烨说车，今天来给大家说说一款百米加速8.5秒的国产SUV，这到底是一款什么样的车型，给了小编这样的勇气，来跟大家分享。说来话长，曾今小编也是这款车的主人，但是因为个人一些原因，最终只开了3年8万公里，说实话真心有点舍不得，毕竟有感情了，以至于现在走在路上看到同款车型，心里还是有些伤感，不得而已！那时候国产SUV刚刚兴起，除了哈弗H6，H2以外，就是比亚迪S6。
小编的爱车是一款15款的比亚迪S7中型SUV车型，裸车价12万9千9，优惠完12万5，全部手续办完15万，车型为2.0TID7座SUV，指导价9.99~14.69万，涡轮增压，最大马力205，最大扭矩320,6挡双离合，车身尺寸4835*1855*1720mm，轴距：2730mm，最高车速180KM/H,行李箱容积365，发动机采用了BYD487ZQA(2.0TI)，前后轮胎尺寸为235/55R18。
主动安全配置丰富，胎压监测、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、安全带未系提示等。被动安全配置方面前后排安全气囊、头部安全气囊、膝部安全气囊、儿童座椅接口。多向配置，为驾车带来无限动力，发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动系统、定速巡航、前后倒车雷达、360度泊车全景影像、上坡辅助、可开启全景天窗、方向盘调节、行车信息显示及多媒体信息，全液晶仪表盘，12.1英寸等多种功能，可以说这款车在当时来说算是国产SUV里面配置最为丰富，最实在的一款车型。
外观方面
从外形上来说，比亚迪S7依然是延续了S6的造型，在此基础上做了优化设计，跟雷克萨斯的一款早期车型比较相似，当时的国产车基本都在抄袭国外品牌车型外形。即使在现在，也不算过时，小编觉得唯一的缺点就是尾部的设计有一些偏长了，在能短一些就完美了。贯穿式的红色尾灯装饰，在当时来说算是国产首例。
空间方面
这款车主打空间，后排座椅和第三排座椅支持放平，所以在空间表现方面来说，简直可以说完美来形容，比亚迪S7算是最早的7座SUV，即使在目前来说，它的空间也是比较有优势的，过年最多的时候车里拉过13个人。记得有一次家里装修买材料，小编居然用它拉木工板，石膏板。小编是做广告的，避免不了经常拉工具，拉材料，所以有时候真是为我省了不少心。
动力、驾驶感受及油耗方面
动力没得说，百米加速8.5秒，可以说秒杀同级别SUV，起步不太顺利，早期的双离合顿挫感明显，需要等待时间，这并不影响小编的驾驶感受，只要你愿意给油，强烈的推背感瞬间带给你不一样的感受，大众帕萨特，福特，英菲尼迪，马自达都曾败在脚下，可能是买了新车时间不长，小编开车的习惯有点差，走在路上猛踩刹车，红绿灯提速，城市路段超车，加速。可以说，见车就超，见缝就插。长途开车，避免不了腿脚麻木，这个时候开启定速巡航模式，解放双脚，盘腿而坐！可能是车太大的原因，车子方向盘稍微偏重，转向不是那么完美，所以，在这三年了，比亚迪S7给了我无限的动力及驾驶乐趣，3年来换了8条轮胎，3年来出过3次严重事故，车子基本没受大伤，即使被撞，也是对方车辆撞伤严重，安全方面母庸质疑，不过小编这样的驾车方式，导致油耗上升是必然的，最高的油耗开到12，后来慢慢磨合下来，最低8.5个油，对于这样一款大车来说能有这样的表现，小编觉得已经不错了！
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