蘭博基尼--毒藥
毒藥是蘭博基尼50週年慶典的獻禮之作，全球僅有三輛，車尾的設計稜角分明，巨大的碳纖維材質大大降低了空氣阻力同時也可供了較強的下壓力，與擴散器配合的是一個碩大的可調式尾翼。很多地方借鑑宇宙飛船的設計，很好地將賽車的空氣動力學效率應用在道路用車上。內部複雜的空氣動力學性能和外部進氣大開口前端，完美確保了氣流對發動機的散熱。尤其是當它剎車的時候，臀部尤為性感，更加吸引眼球。
帕加尼--風之子
帕加尼風之子就是Zda，2011年停產之前只生產了106輛，取而代之的是帕加尼風神，就是Huaya。標誌性的中置四出排氣與造型激進的下擾流板都得到了延續，此外，鈦合金排氣透過後散熱罩時隱時現，更為新車營造了神秘感。
科尼賽克--CCXR
Keie 一詞為“刀鋒”意思，作為瑞典車帶有皇家色彩的汽車廠家，其標誌是瑞典皇空軍一樣，主圖案為一幽靈，所以也有幽靈跑車之稱。CCXR承襲了CCX兇悍且極具侵略性的風格。車身部分所採用其獨創的“碳纖維鑽石編織技術”在陽光的照射下可使整車發光，如閃耀的鑽石一樣熠熠生輝。一般跑車載貨能力不強，科尼賽克和其他同類別跑車最大的區別是，車頂可以加上載貨裝置，在保證速度的同時也不影響其承重。科尼賽克的問世是代表了汽車對天空的追求，地面已經滿足不了它了。
法拉利--FXXK
法拉利FXXK全球限量499臺，FXXK的車身經過雕塑工藝處理，其深受F1影響的空氣動力學設計特性在此顯露無遺，車尾部分則突出表現出跑車的極致運動性格。最終設計極具震撼力且創意十足，並延承了品牌的傳統。最為明顯的就是側面造型，擁有一個向下傾斜的尖鼻錐，還有一個超低的發動機罩，突顯出強健有力的車輪拱板，令人不禁想起20世紀60年代後期法拉利原型跑車活力四射的造型。
保時捷--918
保時捷918號稱三大車神之一，車尾的排氣管無疑是超級跑車的一個最顯著標志，918 Syde其實是採用了獨特的背置式排氣管設計，兩個排氣管分別位於後置發動機的頂部，這樣的設計出現在量產車上確實罕見，印象裡這樣設計一直是被一級方程式賽車所普遍運用。
邁凱倫--P1
邁凱輪P1的設計理念源自F1跑車，新車大量採用了空氣動力學設計，車身上最吸引眼球的設計是車門側面巨大的空氣入口，以及車門頂部的空氣入口，後者通過一個特別設計的氣流通道，將空氣引向車尾擾流翼。
戰神--GTR
日產GT-R已經成為日系跑車的標誌性車型，GT-R進入中國車迷視線也許便是由於兩部電影，一部是頭文字D，另一部便是我記得很清晰在速度與激情中保羅開的那輛銀色車聲加藍色噴塗的R34了。車尾四個標誌性圓形尾燈和雙邊四出的排氣，後擾流板制動燈。GReddy大型尾翼是直接固定在車身框架上的，提高了尾翼本身的牢固性也保證了下壓力的提供後包圍的造型同樣誇張，配合四支粗大的排氣管看起來十分兇悍。
奧迪--R8
奧迪R8的中網設計使用黑色塑料條代替了原來的銀色鍍鉻飾條，車前大燈經過重新設計，橫狀的L型設計日間行車燈比現款更加犀利。六顆陷入式燈源組合成的轉向燈經過重新設計，被安排車大燈的上方。車尾方面，尾燈經過重新設計，扁平的八字形設計比起過去正方形的尾燈更有攻擊性，現款橢圓形的排氣管被圓形排氣管所取代。奧迪R8車身寬廣偉岸，緊貼路面，雄渾醒目的車身尾部猶如強悍的肌肉，如同一名隨時蓄勢待發的運動健將。
寶馬--i8
在電影《諜中諜4》裡，全新寶馬i8混合動力雙門超級跑車給人留下了深刻的印象。前與後包圍經過重新設計，並加裝了前擾流板、側裙和後擴散器。此外，還在這些改件上加入了鮮亮的綠色裝飾，尤其是輪圈中透出的綠色制動卡鉗，保證讓這輛車比標準版更加搶人眼球!藍色的雙腎進氣格柵向中間彙集，如同箭頭一般引領著車輛前進。i8沒有在保險槓處加入霧燈，不過黑色的空氣動力套件理所當然的得到應用。
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