考過了都說簡單，考掛的都說難！
科三相對科二要簡單許多，都是細節性問題，只要膽大心細（可能還要一些運氣）一般都能順利通過！往往掛科都是因為過度緊張、粗心大意而造成操作失誤，不排除一些人使壞！下面來談談科三都有那些主要問題。
燈光操作，緊張走神，概念混淆
現在科三考試都是先模擬夜間燈光考試，很多人都是直接兩把燈光就直接下課，很難嗎？當然不是，沒練好燈光的畢竟是少數，大多都是因緊張造成走神（頭腦空白的那種），壓根都不知道發出的語音指令是什麼，導致操作超時；其二因緊張操作節奏跟不上，如遠近燈操作不到位；還有就是考試時腦袋裡面總想著某一燈光操作，當聽到語音指令是無意識就做了思想裡的那個操作。
如何避免？最緊張的時候一般都是剛上車那一刻，考過試的都知道，不是一上車就開始考試，而是考生做好準備後，安全員才會點開始考試。所有準備工作做好後再檢查一遍（有時有遺漏安全員會提醒），這期間可以給自己心理暗示（就當是練車），深呼吸幾下等，儘量讓自己放鬆，然後在給安全員示意準備好了，可以開始考試。
起步疏忽大意，不左右觀察，放離合過快
起步時，1、要觀察是否有其他考車正在駛出。有很多學員起步都不看，導致搶道等危險操作，而被安全員踩死；2、忘打轉向燈或轉向燈不夠三秒。有學員練車時就不按標準操作導致不良習慣。燈不夠三秒基本都是經常無證駕駛的老手，這部分學員多數都不是一把過的，因為熟悉操作，所以不把教練說的當回事。3、放離合過快，導致熄火扣分，從而影響考試心態。4、不放手剎或手剎沒有放到位，導致熄火或駛出沒多遠就下課了。
加減檔不熟練
這個出錯的概率還是比較低的，學員基本都能掌握，主要就是油離、手腳的配合。稍加練習就能掌握。
直線行駛，不能保持直線行駛
這裡掛的人是最多的，1、不是調整方向過大就是把住方向不敢動。直線行駛並不是把正方向盤一點都不能動，調整時，方向盤轉動幅度不能大於5度。由於可調幅度很小，所以可以適當加快車速（高速行駛時，方向敏感）。2、壓根就不能跑直。這個在於個人的感覺，多練幾次自然就會了，也可以找參照物（只限於考場路段）。3、把方向盤，雙手不要太用力。
通過路口時不左右觀察
部分學員在通過路口不減速、不左右觀察，往往會導致一些意外發生，非常危險。所以，練車要嚴格要求自己，要養成一個好的習慣。
靠邊停車不到位
不是停的太寬就是壓線，掛在這個地方的學員都覺得太虧，其實很簡單，只要牢記教練教你的點位，一般都沒問題。該如何操作？靠邊的插入角度、行駛速度很關鍵，角度大容易壓線，速度快不好找點、停車距離長，從而容易出現意外。不過多練幾次就能很好的找到切入角度和速度控制，切入時離合踩到底，右腳由輕到重踩剎車減速，（注意該松剎車就松，沒有到停車點儘量不要讓車停住，如果停住也沒事，就是在掛一檔起步就行了），到點停車。確認沒有問題，摘擋提手剎，等語音播報考試結束再解安全帶。
其他因素
應該有人遇到過：開的好好的莫名其妙就掛了，還有被安全員惡意踩死的！哈哈，你中獎了！碰到這些只能自認倒黴了，祈禱下次不要再讓你碰上了！有時候需要學會變通。
好了，大概就是這些問題！各位還有什麼需要補充的，歡迎在評論區留言！
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