2019年广州车展，在广汽馆一呆就是二个小时，看了很多近期推出的车型，广汽是一个很有意思的集团，通过车型看企业， 希望后面有时间慢慢与大家分享。
本次和大家分享的是一款让我印象颇深的自主品牌C级车：广汽传祺GA8。
首先，让我对他有兴趣的是前脸：设计立体感与精致感都很不错，大气！ 众多自主车企中，论对高级感的营造，传祺功力是首屈一指！其高端车卖得好也是有原因的（GS8，GM8），自主最贵却偏偏有市场。
补充说一点，这个前脸让我想起了丰田的雷克萨斯与亚洲龙，还有隔壁的比亚迪（也是我看好的一家车企）。
大家都喜欢这么玩前脸，本无可厚非。但是，我还是忍不住想问大家：这么大张嘴，真的符合新一代用户的品味吗？
侧面：注意不是ACURA！
从侧面看，新GA8还是有明显老款影子。一看就是带着浓浓的奔驰味道，与背后ACURA的风格迥异。其造型设计的掌舵人张帆还是未能与奔驰设计灵魂进行割舍。
尾部，最满意！
什么都不像，自己的才是最美的，写到这里，我想点题了！
C级车市自主品牌积弱已久，寒星寥寥… 目前看来唯有红旗H7与传祺GA8
可惜H7销量一直上不去，唯有GA8偶尔攻破4000，有所突破。
C级轿车代表一个车企的最高水平！但放眼中国车市，自主品牌C级车难获得国人认可，被BBA等国外品牌长久霸占。但自主品牌必须突破，这不仅是时代赋予自主车企的使命，也是自主车企自身品牌向上的迫切需要（品牌向上是企业未来的出路）。
从新GA8的身上，我看到了自主品牌C级车的惊喜与希望，也看到了无奈与妥协。不同于A，B级车用户，除了产品本身足够优秀外，购买C级车的用户对品牌与文化的需求更加强烈，对车企独有文化的认同更加关键。 中国自主品牌需要有自己独有的企业文化，且是被中国人认同的文化，要有自己独有且是被国人认同的品牌个性。
这些年，自主车型产品本身方面的进步巨大，国家意志驱动下，各个车企集团的优秀人才有从合资流向自主转移的趋势，新开发的车型性能指标与质量飞速提升，与合资差异逼近，部分细分市场已然赶超：例如紧凑型SUV市场，新能源市场。
但在企业文化与品牌个性的塑造上，我们似乎还是懵懂少年，处于初期阶段。远看百年的奔驰与宝马，近点看富有个性的本田，在近点看更加年轻的特斯拉……中国自己的车企们有困难但也要有信心！ 文化自信 产品自信 行业自信
老款GA8取得了还算勉强的成绩，尽管勉强也已经成了自主品牌C级车市的一面旗帜！ 希望新GA8，卖得更好一点。唯有更好，才会有更多的自主车企前仆后继，中国造才能更优秀，成为中国车市的主导者。
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