十多年以前，还没有动车、高铁，只有一辆披着深绿色外衣的火车穿梭在全国各地。
当时，绿皮火车作为人们最重要的交通工具风靡全国，深绿色的车身、低廉的票价、 “哐当哐当”的巨大声音、拥挤的车厢、缓缓后移的风景、可以上下开启的窗户……这些都是绿皮火车最重要的标志。
在20世纪60年代到21世纪初，绿皮火车是铁路上最常见、最普遍的交通工具。那时候，人们对绿皮火车的印象都不好，拥挤、嘈杂、鱼龙混杂是绿皮火车给人的一贯印象。
尽管绿皮火车有着诸多不尽人意的地方，绿皮火车仍然是最受欢迎的交通工具。因为，当时绿皮火车是人们改变命运的希望之路，一辆辆绿皮火车摇摇晃晃地载着无数学生离开家乡外出求学，也载着无数年轻人离开亲人外出闯荡，绿皮火车上承载了太多出人头地的希望和亲人离散的心酸。
随着我国交通事业的飞速发展，绿皮火车逐渐消失，被快速、整洁的高铁和动车所取代，退出了历史的舞台。
可能是因为绿皮火车越来越少见了，人们竟然开始怀念慢吞吞的绿皮火车，嘈杂、混乱、过时的绿皮火车竟然成了“文艺”的代名词。
文青们开始热衷坐着绿皮火车去旅行，坐在绿皮火车上，窗外的风景徐徐变换，思绪也跟着变换万千。
绿皮火车速度不快，慢悠悠的，正好能饱览窗外的风景，山川、平原、河流、草地一一从窗外划过，所有美景尽收眼里，这时，绿皮火车也成了旅途的一部分，这是坐在高铁上无法体会到的。
现在，绿皮火车已经成了一种文艺符号。
民谣诗人周云蓬瞒着家人坐上了那趟开往远方的绿皮火车，一本《绿皮火车》是他这些年浪迹天涯海角的见证；诗人海子在山海关卧轨，疾驰而来的绿皮火车成了他生命的归宿；《千与千寻》中，千寻和无脸男坐着海上小火车去找钱婆婆，他们并排坐在火车上，背后是辽阔的大海和蓝天白云，火车行驶在茫茫大海上，音乐慢慢地响了起来……
所有与绿皮火车相关的一切，似乎都打上了“文艺”的标签。
绿皮火车其实并不美好，甚至有点惨不忍睹，但是，人们仍然愿意极力美化它。因为，人们怀念的不是绿皮火车，而是绿皮火车所拥有的年代感和怀旧感，是绿皮火车上的童年故事和青年记忆，是绿皮火车上所承载的逝去的一切。
随着绿皮火车的消失，许多铁路也渐渐荒废了。在重庆市内，就有好几条荒废的老铁路，现在，这些铁路已经成了文艺和情怀的代名词，无数文艺青年前去打卡，拍照。
置身于这些文艺铁路，可以让人一瞬间穿越回十年前，回到那个岁月静好，时光轻摇的绿皮火车年代。
川外小铁路
位于四川外国语大学，小铁路一直从川外的锦绣桥延伸至松山路1号出口处，铁路旁一年四季景色皆有不同，非常漂亮。
路线：乘坐轻轨1号线在烈士墓下—换乘821路川外站下车
伏牛溪长征重工厂
位于大渡口区伏牛溪，30多年的老铁路，仍然保持着最初人工扳道方式，铁道上停靠着一辆红色小火车，这辆火车现在仍在运行。
路线 ：轻轨2号线—新山村站下—香港城公交—235路公交—长征厂下
北川铁路旧址
位于北碚北川铁路白庙子遗址山下，由著名实业家卢作孚牵头建成，这条铁路拉动重庆工业革命迈向新的起点。
路线：轨道6号线到北碚站下，步行至北碚公交车站坐507白庙子站下
艺度创火车站
位于大渡口区星港路，伏牛溪与茄子溪车站之间，废弃的火车头、古老的铁轨充满了浪漫的怀旧情怀。
路线：轨道交通2号线—马王场站或平安站—换乘225路公交—石棉厂站下—过马路即到
大渡口古镇
位于大渡口区九宫庙街道马桑溪村，里面有一段怀旧的火车铁轨，停留着一节绿皮火车车厢，车厢旁还有来来往往的旅客雕塑，非常复古。
路线：乘489路公车在建桥大道1站下车走12分钟左右可达。
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