在此之前，XT4、CT6、XT5等全新或换代车型已经陆续登场，不到一年，凯迪拉克动作频频，亮瞎人眼，或许它在用行动证明自己还有许多硬核。
凯迪拉克XT6
XT6，作为凯迪拉克致敬旗下大型SUV凯雷德的作品，大空间与奢华内饰自然不可或缺。不过，试驾时间不准备在此浪费笔墨，这也从来不是试驾时间刻意追求的内容。XT6搭载通用第八代Ecotec智能变缸2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是全新9速手自一体变速箱。
可变缸技术虽然不是通用的首创，但采用三段式智能自调并大面积铺装实车，通用是第一家。
通用汽车2.0T智能变缸发动机
之所以称之为三段式发动机，是因为发动机可以依据不同的动力输出需求，通过系统感知、检测与控制适时变换工作模式，实现低速巡航，两缸工作的超经济模式；平稳巡航，四缸低转速工作的经济模式；急加速或超车，四缸高压高性能工作模式。除了智能变缸技术带来的燃油经济性的提升，这款发动机1500~4000转/分钟的宽广扭矩区间也为整车带来了平顺的起步、加速过程。
在凯迪拉克XT6装备这款新技术发动机之前，雪佛兰迈锐宝XL、别克君越，以及凯迪拉克XT4、CT6、XT5等车型已经先后装备，并实际验证了半年之久。
中大型SUV发动机与整车性能对比
以此，我们也能看到通用汽车的谨小慎微，在旗下中高端与豪华品牌车型技术升级过程中对品质与品牌声誉的重视。相比于奔驰GLE 350、奥迪Q7 45TFSI和沃尔沃XC90 T5、T6车型搭载的2.0T发动机，凯迪拉克XT6的2.0T发动机在技术上已经实现了一定程度的碾压式超越。
对于凯迪拉克XT6，利用最新技术只是成就品牌旗舰车型的基础，丰富的安全与功能配置和近乎全部配置如可开启全景天窗、主动进气格栅、三区温度分区控制、自适应矩阵式LED远近光灯、ANC主动降噪静音系统等均为全系标配则是其厚道之所在。
凯迪拉克XT6空间内饰
好，远不止此，技术的升级换代与无法想象的丰富配置并没有让凯迪拉克XT6趾高气扬，相反，通用为其制定了低调的价格解决方案。41.97-54.97万元的售价，比2.0T沃尔沃XC90几乎便宜了一辆奔驰C260，比2.0T奥迪便宜了一辆宝马325 Li，如果未来几个月再实施一定的优惠，凯迪拉克XT6的性价比或将进一步飞涨。
不过，在表扬凯迪拉克XT6的同时，试驾时间也存在一个比较大的疑问。
凯迪拉克XT6
作为凯迪拉克品牌目前最高等级的SUV，仅仅搭载一款2.0T发动机是不够的，无论出于对发动机稳定性保护的考虑，还是出于对综合性能保障的考虑，整车的动力水平难言出色。
而动力水平的欠缺也会抹杀智能变缸发动机带来的燃油经济性，使整车表现出与竞争对手并无差异化优势的节能特质。
应该说，2.0T不是一款豪华品牌旗舰车型应有的动力系统，像本田1.5T发动机通吃各级别车型一样，通用的2.0T发动机也通吃各级别车型，未必是一件讨巧的好事。
但，不管怎样，凯迪拉克XT6的确拥有不错的性价比，这很难得。
閱讀更多 莆田建發凱迪拉克 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 富豪XC90 奥迪
