扬子晚报网4月10日讯（记者 张凌发 通讯员 赵竹生） 4月8日下午，一辆私自改装的大型货车行驶至镇江新区平昌路时，被正在巡逻执勤的镇江新区交警大队民警拦停。检查发现，该货车非法加高了车厢栏板1.3米。民警遂将该车带至停车场过磅检测，该车超载达100%以上。民警除依法对车主进行处罚外，还当场扣留了货车，待卸载超载的货物后，由专业人员切割非法加装的栏板，恢复原状后予以放行。
今年3月24日以来，镇江新区交警大队在辖区强力开展治超专项行动，共依法查处货车各类交通违法行为260余起，扣留车辆21台，处罚记分126分，卸载货物300余吨，切割非法加装的栏板30余副，治超工作取得了明显的成效，赢得了社会各界的广泛赞誉。
“联合拳”，部门合力治超。交警、交通和城管强强联动形成合力，在辖区重点断分别设置执勤点，对过往货车进行检查，对存在超载、抛洒滴漏、放大字样不清晰、故意污损（遮挡）号牌等重点违法行为，一律“顶格处罚”；定期组织突击检查，在3条国道、1条省道和3条县道货运车辆过往较多的路段设置固定检查点，严厉查处货车超载交通违法行为。3月26日，根据道路车流量变化情况，该交警大队又成立巡逻组（由2名民警与2名辅警组成）实行弹性休息和无缝隙管理的勤务方式，让超限超载运输车辆无“路”可逃，让货主、车主不敢超、不想超。
“源头拳”，抓大企逼个体。治超工作中，该交警大队采取先抓大型运输企业，形成强大声势后，倒逼个体户运输户主动拆除私自加高的车厢板。工作中，大队组织民警全面展开对所辖范围内登记注册的货运源头企业进行“地毯式”的摸底排查，重点对源头新增、停产、停营企业摸排登记，不断建立完善源头企业数据；约谈大型运输企业主要负责人，做他们的思想工作，达成了“企业规模越大，社会责任越大”的共识。新区集装箱运输公司有22辆非法加高车厢栏板车辆，约谈后，该企业主动恢复了车辆出厂标准，卸掉了加装的车厢板；辖区旭辉运输有18辆非法加高车厢栏板车辆，目前也基本恢复，剩余的仍在等待切割。
在“查、扣、记、拆”等强制措施下，倒逼了一些个体运输户，使车主打消了观望和等待的心理。据了解，目前已有40余名车主已经开始约时间拆除私自加高的车厢板，在未拆除之前，全部在家等候，对偷偷上路的车主被民警查获后，一律“顶格处罚”。
“牵连拳”，超载株连三方。对查获的超载货车严格执行“一超三罚”措施。即：对运输企业有超载违法行为的，不仅驾驶人受到处罚，车辆所属单位也将一并受处，同时，发货单位也将受到交通部门的处罚。
“教育拳”，营造整治声势。整治工作中，该交警大队采取边整治边宣传举措，各中队民警深入辖区货运企业、施工单位和单位责任人、货运车辆驾驶人开展座谈，增强企业负责人、驾驶人的交通安全意识。
4月1日，辖区盛华港务率先在大门口竖起了“非法改装车辆，禁止进入码头”的警示牌，既给同行业做出了示范，也彻底断绝了非法改装和超载车辆的生存空间。目前，部分运输单位、发货单位和施工单位也开始召开三方沟通会，就如何杜绝货车超载超限拿出了具体措施和方案。
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