豐田卡羅拉9月銷量3.24萬輛，打破換代失敗傳言

根據曝出的豐田9月份銷量數據，一汽豐田卡羅拉9月份在華銷量達到3.24萬輛，對比去年同期增長7%。

基於TNGA架構打造的第十二代卡羅拉於8月9日上市，新車上市長寬高尺寸數據為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm，燃油版提供1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為116馬力，搭配CVT無級變速器，同時還搭載混動車型。而上市第一個月公佈的8月份銷量僅為1.08萬輛，被較早換代的兄弟車型雷凌拉了近一倍的差距。要知道，卡羅拉的銷量多年來一直碾壓雷凌。

不少人曾預計，換代後的卡羅拉將被雷凌壓制，原因是借用美版Corolla外觀的“雷凌”要比借用歐版Corolla外觀的“卡羅拉”更符合國人的外觀口味，卡羅拉原本名氣更響的優勢，隨著國人對於車子越來越瞭解後意識到兩款車本是換張皮的同一款車，外觀更靚麗的車型會勝出。

顯然9月份的銷量數據打了這部分人的臉，卡羅拉銷量重新回到了他原本的位置，你大爺還是你大爺。

8月份銷量數據較低的原因應該是產能還處於爬坡階段，即使原因如此，這個爬坡階段也明顯來得有點晚。有時車企遇到產能未能按照項目計劃釋放不一定是主機廠出現了項目延遲，任何一款關鍵部件的供應商出現項目計劃延後導致產能不足都回影響到整車項目的進度。

“產能爬坡階段”是小批量生產到大批量生產之間的過度階段，在此期間充分驗證設備、工藝、部件質量等各生產要素，最終使策劃的產能穩步釋放。