疲勞駕駛，不是一道送分題，就是一道送命題。
總之就是一件賠了夫人又折兵的事，別碰最好。
最近，就有一個疲勞駕駛“電子警察”在天津現身了。
疲勞駕駛“電子警察”在天津首現
天津在全國率先使用疲勞駕駛“電子警察”。
媒體從天津公安交管部門獲悉，基於車輛動態監控數據、電子警察數據，天津在全國率先研發成功疲勞駕駛監管系統，可精準治理疲勞駕駛交通違法行為。這項系統將於近期投入試點使用，前期主要監管中重型貨車。
具體是怎麼運作的呢？
天津市公安交管局科技和設施保障支隊交警李丹介紹道：
“公安交管部門通過與全國聯網的大數據信息庫、接入運管部門重點車輛關聯數據，整合相關數據資源，能夠隨時掌握車輛行車起始時間。
通過道路沿途設置的電子警察對車輛進行抓拍分析，再綜合車輛相關數據信息進行分析研判，確認車輛是疲勞駕駛的，就發出預警並將預警信息實時推送至轄區交警指揮平臺以及執勤交警手持移動警務通中進行布控攔檢。”
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通俗點來說就是，公安交管部門聯合他們好朋友家的大數據庫，精準掌握你的行車時間，如果違反了《道路交通安全法實施條例》規定的“不得連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或停車休息少於20分鐘”，那麼你就很有可能成為重點關注對象了。
怎麼確認你是疲勞駕駛呢？
“我車上有兩個人，替換著開，車疲勞，人不疲勞啊！”
還想狡辯！
這時候，“電子警察”就派上用場了，通過對車輛進行抓拍分析，再加上全網數據庫的支持，如果分析出來你在疲勞駕駛，那麼下個路口遇見交警的人，就是你。
疲勞駕駛，要麼送分，要麼送命
當交警遇上疲勞駕駛的你，結局只有一個——
據相關規定，駕駛不同類型的機動車發生超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘的違法行為，將面臨不同的處罰：
駕駛車輛類型為中型以上載客汽車或危險物品運輸車的，罰款100元，駕駛證記12分；
上述類型以外的車輛駕駛人，罰款100元，駕駛證記6分。
但說到底，扣分事小，送命事大。
此前已經有不少案例和數據，赤裸裸地揭示著疲勞駕駛的嚴重危害性。
曾有數據顯示，重大交通事故中，有21%的事件起因於疲勞駕駛。而貨車司機疲勞駕駛午後和凌晨同樣嚴重，光是這兩個時間段的疲勞駕駛就佔比60%。
由疲勞駕駛引發的血案，教訓慘痛，卻也不絕如縷。
我們知道，相對於普通車輛，“兩客一危一貨”專業運輸車輛為追求經濟效益，往往更傾向多拉快跑、連續駕駛時間更長，駕駛人更容易發生疲勞駕駛違法。
而當駕駛員疲勞的時候，判斷能力會有所下降，反應也會變得遲鈍，操作失誤的幾率會明顯增加。同時，還會出現換擋不及時、忘記操作，甚至出現短時間睡眠的現象，
從而徹底失去了對車輛的控制。
就在昨天，公安部交通管理局剛通告了一則“分神致追尾”的事故。小轎車駕駛人“晃了一下神”，“方向盤向右動了一下”，如此細微的動作，招致而來的便是帶著殺身之禍的追尾事故。
所以說，疲勞駕駛離命案還遠嗎？你有過哪些疲勞駕駛的經歷，或者看到過哪些因疲勞駕駛而發生的事故？下方留言區等大家分享！
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