壤塘消息 (记者张康志) 笔直平整的道路、清晰醒目的标识、坚实牢靠的护栏……，行驶在壤塘县，映入眼帘的是干净宽广的道路，给人以舒适感和安全感。
“到马尔康路程虽然不远但也要跑5个小时，很危险。”在壤塘县有17年驾龄的出租车师傅魏长明回忆到。以前，壤塘县通往马尔康的交通主干道崎岖不平，三米左右宽的路面遇上对面来车很难错车，道路两旁也没有护栏，一到下雪天就成了“鬼门关”。
1958年建县初期，壤塘境内只有6条共118公里道路(土路)，4条共275公里便道（山路），宽不到1米。这些挨着悬崖绝壁的羊肠小道就是当时全县“上档次”的交通主干道，没有一寸放心的公路，运输基本靠牛背马驮。
路通百业兴。一条路，一头连着民生与民心，一头连着党委政府。自2009年以来，交通运输部先后投入11.55亿元，实施项目62个，建成三级综合客运站1个、国省干线2条127.9公里，县乡村公路24条332.7公里，桥梁32座。在部、省、州各级部门的倾力帮扶下，截至目前全县公路实际通车里程达806.28公里，实现了“100%乡镇、建制村通硬化路，100%乡镇、建制村通客车”目标。曾经破烂狭窄的道路华丽变成平整宽阔的大道，群众出行不仅更安全，也更便捷，钱包也跟着鼓起来了。
“今年我还要扩大莲花白的种植面积。”壤塘吾依乡壤古村村民泽郎恩波激动的说道。壤古寨有着较好的规模种植条件，销量好的莲花白很快成为当地人的“作物首选”，但因为村里道路不畅，车子进不来，种植的蔬菜只能自种自消，吃不完的就拿去喂牛。自2018年10月村里的硬化路建成后，村里开始种植规模蔬菜，集中销往城里销售，去年泽郎恩波10余亩地的莲花白就卖了3000余元，这为泽郎恩波和村里的人都增添了信心，今年准备“大干一场”。
“现在道路建设好了，我们准备利用好这个路发展旅游业，让村民们钱袋子鼓起来”壤古村第一书汪良枢告诉记者，村里村民意识高、有礼貌、卫生打扫的干净、自然环境良好都是村里的优势，十分适合发展旅游业，今年村里除了大面积种植油菜花还要种植300颗高山柳打造宜居宜游的旅游环境，并搭建两个可以容纳30余人的藏式搭帐篷让这个偏远的小山村吃上旅游饭。
近年来，伴随着一条条道路的加快建设，一条条扶贫路、产业路、旅游路、民生路构成了壤塘县生命脉络，使之成为驱动经济跨越崛起的强力“引擎”。
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