近日爆出，蘋果又又又挖了一個汽車大神加入其造車團隊！之前曾有報道稱蘋果已經擱置了「泰坦造車計劃」，轉而全面轉向自動駕駛平臺技術的研發。但去年又有新消息稱蘋果仍計劃自行設計 Apple Car，而且蘋果分析師郭明錤也預測蘋果新車可能會在 2023 ~ 2025 年期間發佈。就是說，
2023年，蘋果可能不再是拿在手上的手機蘋果，而是自動帶你去兜風的蘋果了！
而昨天驚爆出的阿里平頭哥“玄鐵910”，有可能要革了某些芯片大佬的命！玄鐵910（XuanTie910），號稱目前業界性能最強的一款RISC-V處理器，將降低高性能端上芯片的設計製造成本，讓芯片成本降低一半！且宣佈了“普惠芯片”計劃，將全面開放玄鐵910 IP Core，同時打造面向領域定製優化的芯片平臺，面向不同AIoT場景為企業和開發者提供不同層次的芯片服務。--阿里也將不再是淘寶阿里，已經攻佔巔峰高科技！
那麼傳統行業地產還會是傳統的地產嗎？未來萬物互聯了，想必一定會有高科技的城市發展和城市更新形態來重新定義和武裝我們的空間！
今天還是落地一點，說說北京吧。北京還是那個北京嗎？
毫無疑問，北京已經不是之前那個北京了！現在是中央+北京+協同區+京津冀……
今天說說方圓50公里範圍的北京！
中央批准的規劃提出“構建環京50公里首都核心圈”：以首都為核心區，充分發揮北京區的帶動作用，發展若干協同示範區。
在環北京50公里的範圍之內，未來要構建三個功能發展區：
15公里範圍之內是首都功能發展區；15-30公里範圍內是北京城市功能發展區，30-50公里範圍則是協同示範區。
【1】
首都區圈層：15公里範圍內
中央政務區為核心，中心城區為界限
在這個發展圈層中，最為核心的圈層，就是首都區圈層，大概在以天安門為核心，輻射15公里範圍之內的區域。
不僅包括東西城的中央政務區，同時將整個北京中心城區城六區全部囊括在內，形成了首都功能發展區。
在這個1300平方公里的範圍內，重點發展政治、文化、國際交往及科創等四大首都功能區：
海淀+石景山，定位於科創中心區，以海淀中關村為核心，重點發展科技創新功能，未來兩個區有合併的趨勢，做大區制。
朝陽，定位於國際交往區，立足於亮馬橋及東壩兩大使館區，重點發展國際交往功能。
豐臺，定位於中軸文化區，主要是以南中軸為核心，打造大國崛起的中軸文化區，將來可能會合並朝陽的一部分。
【2】
北京區圈層：15-30公里範圍
城市副中心為核，帶動三大新城微中心
第二個圈層是屬於北京區圈層，重點發展北京城市經濟功能，從目前看重點是商務服務CBD功能，行政辦公功能，文化旅遊功能及高新技術功能。
在北京15-30公里的範圍內，一個通州城市副中心+三個城市新城微中心，構成了北京東部新區的全部發展範圍。
順義和大興，未來都是重點發展臨空經濟區，兩個臨空經濟區有可能獲得北京自貿區的待遇。
亦莊新城重點是發展高新技術產業，與城市副中心一起構建新的發展格局，形成北京新的經濟增長點。
【3】
協同示範區圈層：50公里範圍內
京津冀兩大協同發展示範區
環首都城際軌道線亮相
而在最外圍的是50公里範圍的三個重點發展的京津冀協同發展示範區。
根據7月19日，廊坊市公佈的《廊坊近期軌道交通建設項目示意圖》，我們基本可以看到環首都城際軌道線已經亮相。
這條環首都城際線，實際上由三條線路構成：
1：城際鐵路聯絡線一期工程，是從北京新機場到廊坊東站，目前已經開工，預計2022年通車運營。
2：廊香城際線，是從廊坊東站到香河城際站，連接京唐城際線，目前這條線還在前期可行階段，根據廊坊的時間規劃，預計2025年建設通車。
3：最後一條線就是京唐城際鐵路線，是從香河站-大廠-燕郊-城市副中心，目前已經開工，預計2021年年底實現通車。
環首都城際軌道聯絡線正好處於環北京50公里範圍線，與大興國際新機場處於同一個維度，這就意味環京市場投資，在現階段重點將在50公里範圍線。
藍圖已經繪就，說好了，一張藍圖幹到底！你滴明白！
當然了，首都第一圈層，核心的核心，是重點的重點！
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