不卖是因为不能卖，政策限制。
各个品牌的规则不同，但是目的和初衷应该是差不多的，就是防止恶性竞争，扰乱市场。
就拿某品牌举个例子，异地和本地一直有着区别，最严格的时候，大概在6年前（再早就不知道了），是完全不能把车买走去外地上牌，不然会有处罚。
那个时候各家抱着自己的一亩三分地就能吃饱，也不想钻政策漏洞（也有少部分会钻空子），遇到外地来买车的直接拒绝，不卖！
后来市场发生了变化，品牌越来越多，仅靠本地的客户已经满足不了了，汽贸店也越来越多，客户比价格越来越平常，买车从原来的同城比价，到了周边比价，到现在，200公里提一辆车的也有。
那么处罚是怎么回事呢？
厂家会在上牌系统里查出经销商所卖的车，有多少是上了外地牌，然后再加上被其它经销商举报的数据，每个月统计一次。有一定的比例，大约是月销量3%以下的“免罚额度”，超出的部分会给经销商一次“解释”的机会------
报备，或者申诉。报备就是提前和厂家联系，说明这辆车的情况，获得允许后销售，这种情况比较少。
最常见的是申诉，就是外地客户本人到店，手持身份证和店头合影，证明经销商不是主动卖到外地。
如果申诉不成功，那么面临的处罚有多少呢？大约是当月的销量台次*1000+综合奖励≈20万+
有一种情况是不需要报备和申诉的，就是空白区域，当地没有同品牌的店，或者原先的店倒闭了，成了空白区域，通常短时间之内周边的经销商一哄而上，把市场给瓜分了。
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