恒大造车：唯有“匠心”，才配得上“野心”

梁云风/文

在世界汽车发展史上，因为一款设计独特的汽车而享誉全球的不少，但最著名的莫过于大众甲壳虫了。

1933年，德国时任总理希特勒希望为德国设计一款“国民汽车”，他将这个任务交给了自己的朋友费迪南德·保时捷。费迪南德和当时著名的汽车设计大师汉斯·列德文卡一起，设计了后来被称为大众品牌第一款车型、保时捷全系车型设计源头的甲壳虫汽车。这款后来畅销全球的小车外形流畅，简单实用，全球销量超过1500万辆，成为迄今为止全球产销最高的汽车，其流线型的设计一直到今天仍是汽车设计大师们最钟爱的造型。

甲壳虫的设计不仅改变了大众品牌的历史，更让我们看到，一个汽车品牌要成功，招徕顶级设计师也就成了“必修课”。以恒大汽车为例，成立不到一年，就已经在全球选聘顶级设计师。

10月15日，恒大新能源汽车集团与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师，在深圳恒大中心举行战略合作签约仪式，为“恒驰”全系列车型提供世界顶级的造型设计。

新成立的恒大汽车，立志要造出像大众甲壳虫这样，能在百年汽车发展历史上浓墨重彩的品牌。

01恒大和十五“巨匠”

一款汽车要成为爆款，不仅要有核心技术，造型同样非常关键。从全球汽车发展史来看，汽车的发展，就是一部“颜值”不断高涨的历史。

在汽车发展史，一向有“奔驰的历史就是汽车历史”的说法。1885年是汽车元年，卡尔·奔驰、戴姆勒等多人将汽油发动机装在了汽车上，这辆水冷式980CC的“品”字型三轮车，样式比马车稍微好看一点，却是第一辆现代汽车；随后卡尔又发明了全新的转向系统，并将三轮转四轮，成为今天汽车的蓝本。此后的百年时间，就是汽车设计大师们“争奇斗艳”的发展史，从欧洲到北美，再到日韩汽车产业的发展，都伴随着汽车设计工业的飞腾。

（卡尔·奔驰和他的三轮汽油汽车）

德国汽车品牌的工匠精神，恒大同样有。在西方汽车工业界，设计（Design）和工程（Engineering）两者工作内容不同，又相互关联。汽车设计师对整车而言，基于对目标市场和车型定位的考虑，能够提出具有市场竞争力的产品方案的设计者。因此，汽车设计师必须具备市场时代的眼光,深藏艺术家的气质,又有工程师的理性和宣传家的口吻。可以说，汽车设计，始于颜值，又不止于颜值。

而这也是恒大如此重视汽车设计的原因。许家印对“恒驰”系列产品的造型设计极为重视，多次组织全球顶级设计大师召开研讨会并提出“四大要求”：

第一要大气、帅气、锐气、灵气；第二要现代感、科技感、时尚感、艺术感；第三要帅、要酷、要炫、要靓；第四要头美、尾美、身美、顶美。总而言之，要让全世界眼前一亮，要“人人见，人人‘哇’”！

许家印的要求不可谓不高！为确保每款“恒驰”都惊艳世界，恒大甄选全球顶级设计大师，从50位大师的150个设计方案中，层层筛选出30位大师的50个方案，再优中选优，最终选出15位全球顶级造型大师的15个设计方案。

据了解，此次战略合作的15位大师均是全球汽车造型设计界巨擘，拥有多年设计经验，曾设计出无数款经典传奇车型。而这其中，就包括为奔驰、宝马、大众、奥迪、阿尔法·罗密欧、捷豹等全球顶级品牌设计过经典车型的设计师。

以入选的意大利设计大师沃尔特·德·席尔瓦（Walter De Silva）为例，他拥有48年设计经验，曾任奥迪汽车设计总监、大众汽车集团设计总监，代表作有宾利欧陆GT、奥迪Q7、奥迪A5、A6等。他凭借奥迪A5的设计荣获“2010德意志联邦共和国设计大奖”，2011年7月荣获意大利“金圆规奖”，2011年同时荣获底特律Eyeson设计协会颁发的终生设计成就奖。

像席尔瓦这样的巨匠，恒大一口气签约了15个，恒驰注定要成为全球汽车界新的“颜值担当”。

02“颜值”和“内涵”我都要

不过，别看许家印花重金为恒驰找全球顶级设计师，但恒驰的目标可不是“花瓶”。与国内某些造车新势力打造花里胡哨外表，却“金玉其外败絮其中”不同，恒驰不仅要颜值，更要有内涵。

早在布局之初，许家印便确立了恒驰新能源汽车的定位：“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”基于这一大定位，恒大以广阔国际视野、长远发展眼光的大格局，瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源进行大布局。

某种程度上说，恒驰身上流淌着德国汽车工业界的血液。德国汽车工业的发展，经历了完整的“发明实验”、“不断完善”、“迅速发展”和“高科技广泛应用”这样四个阶段，在这个过程中，除了诞生奔驰、宝马、奥迪这样的顶级汽车集团，更有博世、采埃孚（ZF）和大陆集团（Continental AG）这样一百多年来在汽车工程技术领域深耕的企业。在过去的近一年时间里，许家印密集地来往于中德之间，与博世、采埃孚（ZF）和大陆集团等全球五大汽车工程技术龙头都签下了合作协议，强强联手，同步研发15款车型及关键技术且拥有独立自主知识产权。未来恒驰汽车，将打上中德合作的深刻烙印。

对标德国顶级汽车，恒大无论是工业设计还是技术都是高标准。在核心技术方面，恒大通过一系列国际收购与合作，在整车研发制造、3.0底盘架构、动力总成、动力电池等关键环节拥有世界最领先的核心技术。在生产制造方面，恒大按照工业4.0标准在全国布局多个生产基地，采用世界最顶级的生产设备和生产工艺，打造高端智能工厂。

可以说，恒大在汽车制造领域，既有“野心”，更有“匠心”。此次与15位全球顶尖造型设计大师战略合作，组建新能源汽车最强造型设计天团；下一步，恒大将与世界顶级零配件供应商达成全面深入的战略合作，最终在研发、造型设计、供应链领域缔造世界汽车工业史的三大创举。

“汽车设计之父”、梅赛德斯与迈巴赫创始人威廉·迈巴赫曾说，“创造一辆经得起年轮检验的汽车是对时代最好的回报”。这是一个发明家的心声，也是一个企业家的责任。迈巴赫用一生对汽车技术的执着实现了制造汽车的梦想，为后世呈现了一辆完美汽车的蓝图。

今天，中国企业也在为打造一辆经得起时代检验的汽车努力。恒大以全球视野整合世界顶尖资源，打造兼具“颜值”与“内涵”的世界顶级新能源汽车，让我们看到了中国汽车从大向强迈进的脚印。