近期吉利汽车控股有限公司发布的财报显示，2019年企业营收达到974亿元，净利润达到82.6亿元。销量方面，2019年吉利汽车销售136.16万辆，终端销量实现1%的增长，吉利品牌销量保持稳定的基础上，领克品牌销售128,066辆同比增长6%，同时新能源车型累计销量113,067辆，同比增长69%。最大亮点是出口方面，全年累计出口57,991辆，同比增长109%。
在2019年的车市处于销量下滑、补贴退坡、国V过渡到国VI等环境下，吉利汽车却连续三年成为自主品牌销量冠军，并且市场占有率提高0.3%到达6.5%，实现在车市寒冬中逆势发展，就像安聪慧所说，吉利汽车在挑战中寻找机遇！
研发费用激增59%
财报信息显示，相较2018年，吉利汽车的利润率下滑35%，这并不是企业走下坡路或是车市寒冬严重影响利润率。是因为吉利在费用上增加了研发投入，从2018年的19.26亿元增至30.67亿元，增加到59%。吉利控股集团常务副总裁兼首席财务官李东辉表示，“过去五年的研发投入带来了每年4-6款新车型的投产投用，也包括CMA平台领克品牌系列车型和几何品牌纯电动车型的投产。”
研发费用虽然激增，但真金白银背后也是吉利在研发方面的累累硕果。据了解，在2018年吉利汽车相继完成CMA、SPA、BMA与PMA四大基础架构布局，在架构之下，吉利从沃尔沃获取部分技术，双方也展开深度合作。尤其在“新四化”的进程中，去燃油化去传统化成为众车企的共识之后。2019年，吉利投放了8款改款车型和6款新车，涵盖轿车、SUV、MPV多领域，其中像嘉际、缤越和领克02领克03车系相继推出插电混动版本，并且还推出CMA架构下的星越以及新款帝豪、帝豪GE等车型。
强大的资金投入和技术积累，也让吉利的产品矩阵更加完善，整体延续“向上走”战略。对比之前“低质低价”的汽车时代，吉利车型平均售价仅为5万元，而2010收购沃尔沃之后，技术升级增强产品价值，从2017年至今，产品平均售价7万元，同时吉利售价10万元的车型销量占比超39%，7年之间翻了10倍，并且与沃尔沃合资的领克品牌，平均售价高达15.6万元，“品牌溢价”逐步显现。可以看出，2019年吉利汽车的产品规划，高品质、高价值显现，增加了企业营收和增强了企业核心竞争力。
现金流同比增长22.5%，稳固经营，抵御市场风险
“2019年的现金流达到192.8亿元，相较于2018年的157亿，同比增长22.5%。”财报数据显示，高达192.8亿元的现金流主要是125.38亿元的营运活动产生和在去年12月发行的5亿美元有限永续资本证券。
李东辉表示，想要控制好现金流，最关键的是管控投资与成本。在此方面，吉利汽车保持2020年销量目标不变的情况下，将在销售费用、管理费用等环节上降低10%及以上费用；此外，将在原材料与成本上管控，因钢、铝、铜等原材料近期价格下滑，吉利抓住机遇实现合理化管理；与沃尔沃合并之后，双方还将提升必要的研发能力，提高效率降低成本。
市场证明，现金流无论是在何种环境下，对企业有着至关重要的作用，尤其在疫情期间车市销量下滑，吉利充足的现金流在稳固经营的基础上，还将低于不确定风险，保证企业健康发展。
全球战略部署，营收同比增长181.32%
海外营收也是支撑吉利财报的重要方面。2019年吉利的海外营收达到47.6亿元，同比增长181.32%。其中马来西亚市场营收达到27.22亿元，同比增长975.89%；东欧市场营收达到15.93亿元，同比增长157.7%。东南亚市场和东欧市场成为2019年吉利汽车海外布局的主力战场，并双双取得成功。
在马来西亚市场，宝腾汽车全年销量破10万，同比增长55.7%，其中宝腾X70超越本田CR-V登上紧凑SUV的销量榜首，累计销量近万，市场占有率达到15%。截止到2019年12月31日，宝腾在马来西亚拥有120家4S店，还将陆续扩大销售网络；在白俄罗斯市场，吉利已经累计生产2.9万辆汽车，供应俄罗斯和白俄罗斯市场。
目前吉利在全球化发展上，已在欧洲、亚洲、北美洲的英国、中国、印度、美国等国家建立整车工厂；拥有100多个国家的4000家各类销售网点和2000家销售服务网点；与200多家国家供应商构建“命运共同体”；还将建立五大造型设计中心和五大工厂研发中心。显示出，吉利还将深化“走出去”发展，成为全球性的汽车企业。
面对2020年，安聪慧指出吉利汽车将投放6款全新车型，包括大型SUV豪越、紧凑型SUV ICON还有紧凑型轿车，另外领克品牌还将推出领克05、06，几何品牌将推出一款纯电车型。吉利汽车也将2020年全年的销量目标锁定为141万辆。
閱讀更多 汽車指北針 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 吉利 唱工委音乐奖
