（求關注）
今天也就是4月10號青島山東路口一個在建地鐵發生火災。再一次將青島推向風口浪尖。青島的地鐵這幾年事故不斷，去年5月27號青島地鐵四號線發生坍塌事故。造成五人遇難。一個多月後，7月4號地鐵一號線也發生了一起坍塌事故，造成一人遇難。一個多月內接連兩起事故造成六人遇難。
當今天青島的地鐵又一次發生事故的時候，網友的評論紛紛指責青島市政府負有不可推卸的責任，但是居然有人辯解。說做工程哪能不出事故，簡直是強詞奪理。進行重大工程確實遇到事故是在所難免的。但是像青島地鐵這樣接二連三出現重大安全事故。而且造成多人死亡的工程，我想絕不可能比比皆是，如果都是這樣的話，有誰敢去工地打工呢？
當然正所謂口說無憑，我是沒有這個能力，但是我知道有神通廣大的網友。一定有這個能力羅列中國從第一條地鐵開始所有的地鐵工程，並且將他們所遭受的事故全都列出來。看一看青島的地鐵發生多人死亡的事故，究竟是正常現象，還是說是青島一家的特有。
去年青島接連發生兩起地鐵塌陷事故。就有媒體進行了調查，結果發現與其說是天災不如說是人禍。造成五人遇難的地鐵坍塌事件，明顯存在多項違規施工。明明是工程操作不規範卻要強行解釋？
我也不是上綱上線。中國作為工程強國素來有基建狂魔之稱，中國各大城市這幾年紛紛修建地鐵。確實事故不斷，但也沒有像青島這樣不僅事故多發。而且造成多人死亡。去年山東全省都在擠水分，青島作為山東經濟最發達的城市自然也不例外，這幾年青島的發展遠不如表面那樣光鮮靚麗，這其中的問題需要好好的找一找。但是我想安全意識不到位這一條怕是跑不了了。
無論怎樣實事求是，錯了就是錯了，有錯就要改，明明知道自己有錯誤卻還要強行解釋。最終只能造成小錯變成大錯，大錯變成不可挽回的錯誤。我希望以後在新聞上再也不要出現有關青島地鐵事故的新聞了。
閱讀更多 一隻工業兔 的文章
