引用劳斯莱斯联合创始人亨利·罗伊斯的话：“要对所做的每一件事都力求完美，抓住最佳状态，让它变得更好。当它不存在时，创造它。”这句话非常值得深思，这就是劳斯莱斯最正确的信条，在地球上生产最优雅、最华丽、最彻底的豪华汽车，完美不是一个目标，而是一个开始。作为劳斯莱斯最顶级的量产车，价值1000万的幻影是地位的唯一象征，无论你是坐、是开、还是看，都不得不了解它那接近一个世纪的黄金历史。
第一代 劳斯莱斯幻影（1925-1931）
第一代幻影是劳斯莱斯银魅的替代品，总共生产了3512辆，其中2269辆在英国德比制造、1243辆在美国马萨诸塞州（即“麻省”）制造，第一代幻影根据产地不同提供了不同规格，例如，英版车型轴距3823mm、匹配4MT变速箱，而美版车型轴距3721mm、匹配3MT变速箱。全部搭载7.7升L6发动机，缸盖最初是铁质，1928年起改为铝制，悬架采用前椭圆钢板弹簧和后悬臂弹簧设计，绝大部分车型采用四轮制动，少数美版车型为后轮制动。
第二代 劳斯莱斯幻影（1929-1936）
第二代幻影总共生产了1680辆，搭载更新后的7.7升L6发动机，匹配4MT变速箱，底盘也经过重大修改，前悬架保持不变，后悬架调整为椭圆钢板弹簧，整体重心更低，增强了操控性，全系配备四轮制动。第二代幻影提供了1281辆3800mm标轴的车型，还生产了399辆3700mm短轴的车型，主打运动特性，拥有更强劲的发动机调教、更坚硬的五片钢板弹簧悬架和四座内饰，命名为Continental，眼熟吗？
第三代 劳斯莱斯幻影（1936-1939）
第三代幻影被称为“劳斯莱斯最后一款战车”，总共只生产了727辆，但是，在90年代末的劳斯莱斯银天使发布之前，第三代车型是唯一一款以V12为动力的幻影，此外，它也是创始人亨利·罗伊斯打造的最后一款车。7.3升V12发动机采用全铝材质，配备独特的双点火系统和24个火花塞，匹配4MT变速箱，1938年时又增加了一个超速挡，最高时速可达惊人的140km/h，前悬架调整为螺旋弹簧独立悬架，后悬架继续保持椭圆钢板弹簧。
第四代 劳斯莱斯幻影（1950-1956）
二战结束后，劳斯莱斯推出了第四代幻影，被称为“有史以来最独特的劳斯莱斯”，总共只生产了18辆，被用作国家元首和皇室的游行车，因此它放弃了“在战争后缩小尺寸”的计划，仍然保持3683mm轴距，动力来自5.7升和6.5升L8发动机，前期匹配4MT变速箱，从1954年开始提供自动变速箱。值得一提的是，第一辆四代幻影是在伊丽莎白二世和爱丁堡公爵的命令下制造的，并配以蓝、绿底色和红色条纹涂装。
第五代 劳斯莱斯幻影（1959-1968）
第五代幻影共生产516辆，基于劳斯莱斯银云2代，搭载6.2升V8发动机，采用单向碳纤维缸盖和通用汽车的Hydra-Matic自动变速箱，并配备液压助力转向，轴距依然是3683mm，1963年换装了银云3代上更强大的发动机。值得注意的是，第五代幻影的拥有者包含了伊丽莎白二世、香港总督、伊朗国王、挪威国王、南斯拉夫总统和“披头士”约翰·列侬等知名人士。
第六代 劳斯莱斯 幻影（1968-1990）
尽管持续了20多年，但第六代幻影总共只生产了374辆，采用劳斯莱斯银影上那台6.2升V8发动机，缸盖升级为双向碳纤维，匹配4MT变速箱，1979年排量升级为6.75升，匹配3AT变速箱。第六代幻影使用单独开发的底盘，前悬架为螺旋弹簧，后悬架为带弹簧的活动连杆，配备四轮鼓刹，还有前卫的前后独立空调。
第七代 劳斯莱斯 幻影（2003-2016）
第七代幻影是首款采用宝马技术推出的新车型，车身是全铝材质，拥有多达4.4万种颜色组合，买家可以获得大量自由的定制方案，后门出现了独特的雨伞配置，欢庆女神也具备了上下伸缩功能。搭载6.75升V12发动机，匹配6AT变速箱，2012年升级至8AT，第七代幻影是众多特别版车型的源头，包括长轴距车型和各种限量版车型。
第八代 劳斯莱斯幻影（2018-）
第八代劳斯莱斯幻影已于2年前的2018年上市，它依然是最优雅、最华丽、最豪华的汽车，就算拥有近乎1000万的高昂售价，也道不尽它那接近100年黄金历史所铸就的辉煌，这才是劳斯莱斯最宝贵的财富。
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