激情賽道，風雨加冕，第七代天籟輕體驗

6月11日東風日產第七代天籟VC-TURBO縱擎挑戰賽，直播車市90後小編與吉林省內數十家媒體同行共同深度體驗第七代天籟的征戰王者之路，入夏的長春，時而天空不美，就像小孩子的臉。激情賽道,風雨加冕,十分震撼。

有些遺憾的是由於天氣原因本次全新天籟的試駕部分項目無法執行，全程體驗時間很短。下面小編和大家分享一下幾點印象深刻的感受。

外觀動感 科技與安全一身

全新天籟的外觀，個人是認為比較激進的,相比現款可以說是換臉般的改變，給人以極強的視覺衝擊。入場後，小編轉眼看到身旁幾臺全新的第七代天籟年輕化、運動化的外觀，到處都顯露了鋒芒的影子，V-motionv2.0前臉，迴旋鏢式LED前大燈，時下流行的懸浮式車頂，肌肉感十足的線條，都讓第七代天籟的年輕化的身姿盡顯無餘。

智能互聯領域，第七代天籟搭載了同級領先的NISSAN CONNECT日產智聯繫統，可實現全時導航、在線娛樂、在線支付等多種前沿智能車機體驗，隨時隨地互聯世界。

第七代天籟搭載了ProPILOT智動控制輔助駕駛系統，成為國內合資量產中高級轎車中首款實現L2級別自動駕駛的車型。此外，第七代天籟還搭載了智能前向碰撞預警、移動物體/行人探測預警以及油門誤踩智能糾正等11項NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統，幫助駕駛者更加有效規避行駛中的潛在風險，帶來全方位的安全防護。

超強動力風一般的加速

百米直線加速、連續轉彎、顛簸路段、自動駕駛等多個環節情景體驗。小編坐進車中，舒適的座艙一直為天籟的賣點，3D Multi-Layer 頭等艙座椅、多功能儀表盤、8英寸中控屏、抬頭顯示、雙天窗、以及精緻的製作工藝。有幾個亮點是值得一說的，比如那幾乎是日產一大特色的米色內飾，配上真皮座椅之後的溫馨氛圍依舊令人賞心悅目，且各種按鍵設置的相當趁手和便利。

這款搭載VC-TURBO的2.0T的確給人驚喜，百公里加速成績為6.5秒左右，剎車油門同時踩，拉轉速後彈射的成績6.2秒左右，過線之後的時速大概為96km/h，超強的推背感著實讓小編感受到了什麼是速度與激情，而這樣的成績，跟在9秒上下徘徊的2.5L凱美瑞以及1.5T高功率雅閣拉開了巨大差距，甚至放眼豪華B級車市場，也是非常巔峰的實力了。

除了直線加速時一掠而過的車影，連續過彎的穩定性也為第七代天籟的性能上加分。全新一代天籟的底盤在反饋路面和重心的變化上十分靈活，與現款雅閣相近的一點是彎中側向支撐的表現逐步強勢，只要入彎幅度不偏離的太過分，靈活的不含半點拖泥帶水。新天籟的車身響應變得更靈敏，同時懸掛的支撐性也之前的車型更好，不再那麼軟綿綿。整體明顯變得更為運動了，直線加速能力依然強悍。

當通過賽道後面工作人員設置的減速帶時，教練保持的車速時40km/h左右，減振器低速阻尼大、高速阻尼小的設定使運動與舒適這對矛盾體很好地被兼顧。新的底盤路感也更為清晰調校適中。通過後續幾個減速帶的時候也沒有過多的二次振動，可見全新天籟面對於較大沖擊時，底盤表現還是毫不遜色的。

實力挑戰彰顯硬核動力

值得一提的是，本次縱擎挑戰賽百米加速PK環節，吸引了50多臺豪車聚集與第七代天籟進行角逐，在這樣一番龍爭虎鬥的激烈場面上，最受關注的自然是第七代天籟的核心“VC-TURBO”，這款斬獲“沃德全球十佳發動機”的VC-TURBO可變壓縮比發動機運用了顛覆傳統的新技術，實現了壓縮比智能無極切換，兼顧動力、油耗和音振，幫助車輛達到動力性能和燃油經濟性的良好平衡，在場嘉賓親眼目睹第七代天籟飛馳的“硬核實力”。

直播車市

坦白說，與天籟短暫接觸中，小編對天籟瞭解也只有十之六七。相比當下叱詫風雲的德系雙雄以及凱美瑞和雅閣，小編的確看到了它在努力走進年輕人的視野，第七代天籟一改年輕人眼中的“老年沙發”印象。全新天籟在車外，你能看到它動感時尚動，在車內，你能感受到它的科技與豪華。完全可以滿足你需要的運動的快感和駕控的愉悅。