随着汽车制造业的发展，和节能减排的兴起，越来越多的汽车品牌都开始做3缸发动机，顾名思义3缸发动机就是发动机气缸只有3个，其匹配供油系统也只有3套，市场销售的目前大多数有1.0t或者1.2t三缸机，发动机排量后面带T就意味着匹配涡轮增压系统，3缸发动机也匹配了涡轮增压，增强动力输出，目前热卖的合资车3缸发动机是没有自吸的，你们去买车时候可别问人家要3缸自吸呦，当然这3缸发动机运转方式也截然不同，3缸机运行时因其排气 进气阀门的延时开闭，大大减轻发动机续航时产生的热效应降低问题，从而体现出节油方面的出色表现，其实这并不算什么新技术，早在很多年前我国神车夏利系列就是三缸还是自吸，毕竟神车嘛！可是即使三缸发动机这么时髦，越来越多的人为啥买车前还是慎重考虑三缸发动机呢？缘由大多数来自道听途说，或者论坛上的争议，其评价也是褒贬不一，有的人说3缸的少一个气缸省油，这不禁叫我联想起汽车的智能启停系统了，什么停车时降低了能耗，确实停车时熄火了，你问下修车的汽车短暂停驶是该怠速还是熄火，二次打火你省了十几秒的油耗却增加了起动机和发动机点火的损耗，还有其车载电瓶，打着启停版专用多卖了不少钱，实则一个味，还有3缸机因为少一个缸工作你就感觉省油啦？说是省油，纯属鸡肋，不信你问问老司机们怎么说的，接下来我们说说三缸发动机怎么就那么不尽人意，3缸发动机主要缺点1 抖动严重，对比正常4缸发动机，这是天生的3缸缺陷，见过单缸柴油机的就这道啥叫抖动了，第二就是噪音了无论汽车前机盖怎么增加隔音棉，那声音是盖不住的，一进小区，门卫老大爷就知道是您来啦！第三就是动力不足，虽然有涡轮增压辅助，其高速输出表现也因为缸数限制和变速箱的融合表现得不那么得心应手，第四是其3缸发动机耐久度低，天生的抖动连锁各个部件的磨损都大，增加了后期的维修保养成本，这就是3缸发动机在消费者口碑一直不好的原因，虽然3缸发动机缺点那么多，可是依照现在的汽车趋势，各汽车厂商也在纷纷就3缸发动机带来的不足做出相应优化以及调整，也看到了一些改善成果，总要给人家改善的机会嘛！我个人相信随着科技进步汽车行业的无限研发，改善后的3缸发动机一定能够让更多的汽车消费者们接受，这是汽车科技的变革，是创新，是后起之秀！
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