美国 EA-6B“徘徊者”电子战飞机
FA-6B“徘徊者”是美国海军专用电子对抗飞机的主要机种，其前身是 EA-6A 飞机。EA-6A 于 1963 年试飞，不久便投入越南战争中使用。
由于受飞 机携带能力的限制，EA-6A 的机载干扰机所能辐射的功率及覆盖频段都十分有限，战术上也显得呆板、单调，因此越来越不适应现代战争作战环境的需 要。
为此，美国海军紧急出资 1600 万美元，由格鲁门飞机制造公司研制一种 专门用于电子战的飞机，EA-6B 就是在这种背景下问世的。该型机 1968 年 5 月 25 日首次试飞，1971 年 1 月开始装备部队。同年 7 月，美国海军航空兵 第 132 战术电子战中队首先具备使用 EA-6B 的作战能力。
其主要作战使命是， 凭借敏感的接收机和大功率干扰机等电子设备，干扰对方的雷达和无线电通 信设施，使之不能正常工作，以达到掩护己方目标的目的。 EA-6B 飞机没有装设武器装备，不像 EA-6A 那样仍然保留部分攻击能力， 既能当干扰机用，也能当攻击机用。该型机上的电子干扰设备更多，所以比 EA-6A 增加 2 名乘员，并加长了机身 1.37 米，机头直径也加大 1.02 米，采 取前后两个双座座舱布局。其机长 18.24 米、机高 4.95 米；翼展 16.5 米， 机翼面积 49.1 平方术。
FA-6B 的空重 14588 千克，正常起飞重量 24703 千克， 最大正常起飞重量 29483 千克。飞机的最大速度（海平面）987 公里/小时， 巡航速度 774 公里/小时；实用升限 11580 米，爬升率 3057 米/分；其最大航 程为 3254 公里（带副油箱时），载油量 11592 千克。 EA-6B 飞机自服役以来，针对地面防空系统的发展几经改进。最初为基 本型，1973 年 1 月发展了增强型，1976 年 3 月又发展了改进型。到 1979 年， 基本型和增强型的 EA-6B 全部改装为改进型。
1984 年 1 月、改进Ⅱ型的 EA-6B 开始装备部队。改进之处主要不在机体， 而在电子对抗设备和战术运用方面。改进设计充分运用了几次局部战争的经 验和所获得的最新情报，致使 EA-6B 的电子对抗性能更趋完善可靠。该型机 的主要电子对抗设备装载在外挂的电子吊舱内；为了有足够的动力携带外挂 负载，该型机采用 2 台 J52-P-408 轴流式涡轮喷气发动机，单台推力约 5082 千克，比 EA-6A 约增加 865 千克，保持了较好的机动性能。 EA-6B 还装有经过改装的横向方向稳定增强系统，以减小因外挂负载而 增大的滚动惯性，这种滚动惯性在飞机做横滚机动飞行时会造成不利的偏 航。
机上的电子对抗设备采用综合接收系统的设计，其特点是对电子干扰装 置和己方防御的干扰设备具有控制能力，即己方的电子干扰装置对对方的雷 达、无线电信号反应灵敏，而对对方的干扰信号则不敏感，并能同时对战术 干扰装置进行监视。
EA-6B 与 A-6 的主要区别除座舱数量不同外，主要是其垂尾顶端加装了 一个较大的雷达罩。 EA-6B 改进型上的电子对抗设备有：AN/ALR-42（或 AN/ALR-67）雷达告 警接收机。该设备由宽晶体视频接收机、多频道超外差接收机、可重编程序 处理机及天线组成，能覆盖 E-J 波段，频率范围为 2～18 千兆赫。
该设备具 有高截获概率、高测向精度，全向覆盖和广泛的信号识别能力。当对方接收 到对方雷达信号时，该设备能对威胁信号做高速数字处理，在 5 秒钟之内向 机组人员提供可视和音响报警，告示飞机所受的威胁程度和威胁信号的来 源。可重编程序处理机的内存贮器存有上百种雷达信号数据，可与接到的信 号进行比较，以便识别，显示器可同时显示十几种雷达的距离、方位、籍别 和状态等参数。该设备还能与干扰设备相配合，直接控制电子干扰装置。
AN/ALQ-99D大功率战术杂波干扰系统是EA-6B的电子对抗设备的核心系 统。该系统的干扰装置采用外挂吊舱式，每架飞机最多可携带 5 个吊舱，两 侧内段机翼下各挂 2 个，机身下挂一个，总重 2155 千克。其中 2 个是低频段，其余在较高频段工作。
每个吊舱里有 2 台有源干扰发射机，每台的干扰输出 功率为 2 千瓦。这些干扰发射机能混合发出不同频率的干扰信号，可以覆盖 7 个频段，频率范围为 64 兆赫至 10.5 千兆赫。该系统采用 IBM 公司的 4-P 型数字计算机，根据存贮的数据雷达告警接收机的输出信号和机组人员的指 令，可自动完成发现和识别信号、干扰天线定向及干扰发射机变频等电子对 抗措施。这台计算机也可完成其他电子对抗设备和导航设备的信息处理及设 备控制，选出最佳干扰方式。
AN/ALQ-99 干扰系统被认为是美国电子对抗设备中最具吸引力的干扰机 之一。 AN/ALQ-126 欺骗式干扰机是美国海军传统采用的有源欺骗干扰设备。发 射天线位于机翼的挂架上，覆盖范围为 E-J 波段，每个波段的输出功率大于 1 千瓦，响应时间 100 毫微秒。该设备可将对方雷达照射到飞机上的脉冲信 号接收下来（延迟），并以大功率再将它们发射出去（回授），使对方雷达 跟踪这一干扰信号，从而产生方位和高度误差。这样，飞机的真实位置就被 隐蔽了。
当 AN/ALQ-99 干扰系统发射时或隐蔽飞机位置的努力奏效时，该设 备处于关机状态。 机上还装有 AN/ALE-29A（或 AN/ALE-39）干扰物投放装置。该装置使用 两个 30 发装的发射器，能够发射 60 枚 RR-129 箔条弹或 60 枚 MK-46（或 MK-47）曳光弹。机组人员可利用安装在座舱内的控制装置选择所要发射的霰 弹数量和类型，并选择发射时固定和不固定的时间间隔。
在紧急情况下，2 个满装的发射器可在 2.5 秒内全部发射完。该装置还可投放一次性使用的干 扰机。这种干扰机能产生瞄准干扰、阻塞干扰和扫频干扰，能破坏雷达、无 线电数据传递电路和无线电通信线路的工作。该装置与雷达告警接收机接 口，可自动启动。 在飞机的机身内还装有 AN/ALQ-92 和 AN/ALQ-142 超短波通信干扰机。
它 可由机头下侧的刀形天线发射干扰信号。该设备具有显示通信电磁强度和参 数，控制干扰强度的能力，可根据需要采用自动、半自动和手控三种方式中 的任一方式进行干扰。 EA-6B 常用的战术主要有两种：一种是护航干扰（亦称伴随干扰），另 一种是远距干扰。
在进行护航干扰时，FA-6B 直接加入突击机群编队，保持 连续对地对空导弹制导雷达和高炮炮瞄雷达进行干扰，抑制战场一带的对方 防空指挥系统。进攻结束后，EA-6B 再回到编队中的位置。这种战术适用于 攻击防空火力较弱，突击机群易于进入目标区的作战行动。
在进行远距离干 扰时，EA-6B 在突击机群进入目标区的同一方向上提前 5～10 分钟抵达预定 活动区。活动区选择在敌方地对空导弹和高炮射程之外，与被攻击目标保持 48～80 公里的距离。EA-6B 在活动区作往返航线或椭圆形航线飞行，对敌方 火控雷达和指挥通信系统实施不间断的干扰，为己方的突击机群提供通向被 攻击目标的“保护走廊”，支援其作战。
这种战术多用于攻击防空火力较强 的目标。EA-6B 通常与 E-2C 舰载预警机配合行动，除可支援空中突击作战外， 还可为战术战斗机和水面舰艇提供电子战防护。 截至 80 年代末，美国海军现役的 EA-6B 电子战飞机约有 80 架，分属 11 个以上战术电子战中队。
美国海军陆战队航空联队也于 1977～1979 年组建了 3 个装备该型机的战术电子战中队。EA-6B 电子战飞机无论在越南战争后期、 美国袭击利比亚，以及海湾战争中都充分发挥了作用，取得了较好的效果。
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