近日，上汽集團發佈了2020年第一季度產銷快報，上汽集團累計銷售新車67.9萬輛，同比減少55.71%。其中，3月份銷售新車23.1萬輛，同比減少58.6%。
具體到各大板塊來看，在自主板塊中，2020年第一季度，上汽乘用車銷量為9.9萬輛，同比減少33.74%；上汽大通銷量2.3萬輛，同比減少21.86%。
值得一提的是，雖然乘用車板塊均呈現下降的趨勢，但相對於整體市場的運行情況來看，下降幅度低於整體市場水平。根據乘聯會給出的數據顯示，2020年第一季度，中國汽車銷量同比下降42.4%，中國品牌乘用車下降47.3%，跌幅較整體乘用車市場更大。
在合資板塊中，2020年第一季度，上汽大眾銷量為18.3萬輛，同比減少60.89%；上汽通用銷量為17.9萬輛，同比減少58.03%；上汽通用五菱銷量為16.5萬輛，同比減少61.53%。
儘管合資品牌受到了較大影響，但不可否認的是，從數量上看，合資板塊依舊是上汽集團67.9萬輛銷售成績的重要組成部分，而市場的逐步回升或將帶動合資品牌銷量增長，但這一切都得在疫情好轉的前提下。
此外，受全球疫情的影響，上汽集團一向引以為傲的海外業務上也出現下滑，上汽通用五菱汽車印尼有限公司銷量為2174輛，同比減少23.83%；名爵汽車印度有限公司銷量為6928輛。
可以說疫情給上汽集團帶來了不小的衝擊，隨著疫情好轉，上汽集團的節奏正在逐步恢復正常。上汽通用上海地區各工廠已全面復工，各地生產基地也陸續有序復工。不僅如此，就連在疫情重災區的上汽通用武漢工廠，生產車間也已經開始檢測設備運營情況，全力為復工做準備。
與此同時，為了確保供應商工廠的復工，上汽通用還採取以“1帶200”的方式，幫助上汽通用武漢工廠的200多家供應商聯繫防疫物資。在上汽集團的傾力支持下，這 200多家供應商已經全部復工。
事實上，受新冠肺炎疫這隻黑天鵝的影響下，國內多家乘用車企業一季度銷量均遭到大幅度下滑，但上汽集團銷量仍然位於行業前列。根據已知的銷量信息顯示，一汽集團第一季度累計銷售整車60.8萬輛，同比下降22.6%；長安汽車第一季度累計銷售新車30.3萬輛，同比下降32.1%；吉利第一季度銷量20.6萬輛，同比下跌44%；廣汽集團第一季度銷售30.61萬輛，同比下滑38.13%。
當然，隨著疫情影響逐漸被減弱，加之各地政府推出扶持汽車行業復甦的政策，接下來車企之間將展開真正的對決。
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