很多車主都會發現一個現象：汽車備胎要比正常輪胎小一號，且多數顏色鮮豔，為何要這樣做？人家備胎也是胎嘛。備胎比正常輪胎小一號，已經逐漸成為轎車的一個發展趨勢，原因有以下兩點：
1. 通過這種強烈的對比，促使換了備胎的車主儘快將備胎換回正常輪胎；
2. 節省車廂空間並降低重量。
備胎不僅要比正常輪胎更加嬌嫩，使用起來也需要更多關心，今天就和上汽君一起來看看怎麼呵護備胎吧。
備胎最多用4年
不少車主都以為備胎放在後備箱，只要不用，就可以"備胎到老"，事實真的是這樣的嗎？一些不夠關心汽車備胎的莽漢，往往在爆胎後發現備胎已經嚴重老化，不能使用了。上汽君提醒：備胎是橡膠製品，長時間存放也會發生老化，備胎的老化週期一般是4年，所以，建議您每四年更換一次備胎。
備胎需要定期檢測
日常保養中，很多維修店會忽略保養汽車備胎；一些車主在長途旅遊之前，也很少去檢查備胎，這種差異化待遇，讓備胎很是委屈。上汽君提醒：無論日常保養，還是遠途旅行，都需要對備胎做個"大保健"，檢測的項目主要有胎壓是否正常、胎側是否有細小裂紋，如果胎側有裂紋，是不能跑長途的。
汽車備胎不能高速行駛
相比之下，備胎要比正常輪胎更加傲嬌，需要更多呵護。換上備胎後，建議車速不要超過80km/h，以免發生連環事故。
防止備胎被油液"揩油"
汽車備胎的主要成分是橡膠，橡膠最忌諱油液的侵蝕，即使是潤滑油，也會導致備胎"懷孕"（脹蝕）。所以，一旦發現備胎沾到了油品，一定要儘快使用中性洗滌劑將油汙洗淨。
備胎不宜長期佔據後宮主位
備胎不僅身材嬌小，而且因為使用頻率較低，扁平率、胎寬等都與正常輪胎不同，更換備胎後，四條輪胎的摩擦係數不同，地面附著力也不同，長時間使用，會影響到車輛的制動系統。
備胎除了比正常輪胎偏小，而且顏色鮮豔，主要目的就是提醒車主及時更換備胎。
修補的輪胎充當備胎，只能用到非驅動輪上
有些車主可能會將修補後的輪胎作為備胎，但是在使用這些備胎時，一定不要用到驅動輪上。中級及以下的家用車，很多都是前驅的，一旦前輪爆胎，汽車方向會更難控制。所以，修補後的輪胎充當備胎時，切忌用到驅動輪上。
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