這幾天在社交媒體上鬧得沸沸揚揚的上汽L4級智能駕駛重卡，今天終於落下實錘了！11月9日，上汽集團、上港集團和中國移動三方聯合宣佈，正式啟動全球首次"5G+L4級智能駕駛重卡"示範運營。這個項目有什麼特別之處？價值和意義是什麼？請聽上汽君為你一一道來。
5G智能重卡首次進入東海大橋開放道路測試
從深水港物流園經東海大橋到洋山碼頭，來回72公里的物流環線，涵蓋了普通道路、高速公路、碼頭、堆場、夜間大交通流量等複雜場景，每年有60余天要經受東海大橋上7級以上大風的"考驗"。融合了AI人工智能、5G、V2X車聯通訊等先進技術的上汽智能重卡，獲得了上海市智能網聯汽車開放道路測試牌照，成功實現在港區特定場景下的L4級自動駕駛、釐米級定位、15秒內一次性精準停車（±3cm）、與自動化港機設備通過V2X技術進行交互以及東海大橋隊列行駛。
基於自主研發的視覺感知系統、激光雷達系統、毫米波雷達系統以及衛星和慣性導航組合系統，上汽智能重卡能在前後各約250米、左右各約80米的範圍內精確識別行人、車輛、其他障礙物等，規劃路經，提供比人類駕駛員更安全可靠的車輛操控。
相當於新建一座東海大橋
通過新一代5G-V2X技術的加持，上汽智能重卡能在20毫秒內建立車隊間的實時交互通訊，確保自動跟車、車道保持、繞道換行、緊急制動等隊列行駛功能即時實現，並在保證安全的前提下，將隊列行駛的間距由150米縮小到15-20米以內，從而提升道路車輛密度，有望將東海大橋的通行能力提升100%，相當於"新建一座東海大橋"。
得益於全球首創的"LNG+12AMT組合"（天然氣發動機+12速自動變速箱）清潔能源動力系統，上汽智能重卡在集裝箱轉運過程中產生的氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）汙染物排放，相比傳統柴油動力重卡將大幅減少60%。
在網絡安全方面，上汽智能重卡項目配備了專職網絡安全團隊，構建從網絡到主機4層縱深防禦，開展1107項安全加固、193項安全測試、476項風險評估。經檢測，項目網絡安全達到高級別防護水平。它還是國內首個實現網絡安全等保備案的智能駕駛車輛項目。
3-5年內實現大批量商業化運行
上汽5G智能重卡示範運營將使洋山碼頭單點裝卸作業效率提升10%，顯著提升港區作業效率、通行效率、環保水平和安全水平，創造良好的商業效益和社會效益，積極助力洋山港加快建設成為具有全球領先水平的智能港口。
在洋山港示範運營的基礎上，上汽集團、上港集團和中國移動計劃在2020年實現智能駕駛重卡小批量示範運行，未來3-5年內實現大批量商業化運行。
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