出品／平门知事
撰文／二哥
凯迪拉克汽车越来越让人敬佩了，所有新车型均采用全球同步的技术解决方案和合理定价基础上巨幅的优惠措施，这两点共同促成了其在豪华品牌汽车市场无与伦比的性价比优势，一年之前，一切还是不可想象的事情。
凯迪拉克CT6
CT6搭载2.0T智能变缸发动机，匹配10AT变速箱，这套动力与传动系统集合了通用汽车最高和最新的技术成果。尤其三段式变缸发动机技术，可以与马自达创驰蓝天发动机技术和日产可变压缩比2.0T发动机技术相媲美。而其长处在于，与10AT变速箱的组合，能迸发更强劲更顺畅的动力水平，同时亦能兼顾良好的燃油经济性。
这样一款技术先进、动力充沛的豪华品牌中大型轿车，理应有比目前高得多的销售价格才对。
但CT6没有那么做，其次顶配豪华运动版优惠后只有35万。
凯迪拉克CT6内饰
35万，是低一级别的中型车宝马3系、奔驰C级中配版本的售价，是奥迪A6L最低配版本的售价，还但不及奔驰E级、宝马5系最低配版本的售价。
而奔驰E级是1.5T版本，宝马5系是2.0T低功率版本，奥迪A6L搭载的是烧机油的发动机、匹配的是故障率高不省心的双离合变速箱。这些车型，根本不能与凯迪拉克CT6相提并论。
凯迪拉克疯了，它像通用别克、通用雪佛兰两大普通品牌车型一样，在中国汽车市场举起了技术和价格的屠刀，这对于竞争对手固然不是什么善举，对消费者却是难得的社会福利。
凯迪拉克CT6
由于凯迪拉克全部车型优惠幅度都特别大，CT6有八九万的优惠，其保值率已经算不上什么问题了。如果我们的眼光和思维还停留在两三年之前，认为凯迪拉克品牌汽车不保值，那只能说明我们的脑子进水或是智商需要充值了。
关于小毛病多不多，是一个很有趣的小问题。
越是豪华品牌，价格越贵的汽车，因为配置越丰富、功能越复杂，小毛病自然就越多。但之于凯迪拉克CT6，发动机、变速箱、底盘悬挂三大件问题不会很多，至少要比奥迪A6L少得多。
不过，需要提醒的是，凯迪拉克CT6是中大型轿车，车型相对沉稳，不太适合年轻人而比较适合商务用途或年龄较大的人士驾驭。
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