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钱哥成功“宅过”“山竹”后，暗自回味了大半晌：在家整上两只JING酒，冰镇的，坐门口，一边听山呼海啸，一边吃肉喝酒.....
才一天好日子，这么又上班咯.....长路漫漫祝各位好人一生平安......
“山竹”之后钱哥决定继续把痛点戳下去！上期咱们提到了四种常见的汽车大灯光源，从本期开始，钱哥就一一和您聊聊“卤素泡”，“氙灯”，“LED大灯”他们各自的渊源，宿命以及如何识别和选择上述其中一类汽车大灯光源。
要说汽车卤素灯泡，那就不得不提白炽灯泡
1879年，爱迪生发明第一盏白炽灯（碳丝白炽灯），开始了人类第一次照明光源技术革命。卤素灯的发光原理类似白炽灯，在其基础上获得亮度的大幅提升，大致做法是：燃烧物质不变还是钨丝，但在泡内填充95%的混合气体以及5%的高纯氮气，这些气体在卤素灯泡的内部建立了卤钨循环---燃烧更高效温度更高，当然就更亮......这样大家就很难看到白炽灯常时间点亮后形成的一层黑色碳化层咯。
试想一下，如果您爱车的双眼蒙上一层“黑丝”会是神马感觉？？呵呵···所以，车灯界的苹果---“海拉HELLA”在1962年率先推出了卤素车灯后，便于1971年将双灯丝产品H4卤素大灯首次应用在奔驰350 SL（R107）上面，从而拉开了卤素灯应用到汽车的序幕。
那现在汽车卤素灯的发展呢？
用一句话来形容：你爱与不爱我都在这里。由于卤素灯泡的优越性和历史惯性，已成为汽车前照灯出厂标配。但在日常使用中应注意以下几点：
1.卤素灯泡因其具有更高效的“燃烧方式”，所以它的工作温度很高，灯泡的表面温度可达600摄氏度，几乎与火柴燃烧时外焰的温度一般。因此要等灯泡充分冷却后才可以打开大灯卸下灯泡。另外：炙烤灯杯，加速灯杯反射镀层和大灯总成外壳的老化也是无法避免的。
2.此外，卤素灯也不宜频繁的开/关（爆闪），否则会明显缩短其寿命。其原因是：与正常工作时相比，在开灯的一瞬间，灯内钨丝的温度非常低，所以电阻很小，在同样的电压下，其电流就比正常的工作电流大很多，所以钨原子蒸发速度快；同时因灯泡内气体温度相对较低，所以卤化钨的分解速度较慢，所以回到钨丝的钨原子要比正常工作时少很多。因而在开灯的一瞬间，钨丝的消耗是最大的。
卤素灯该怎么选？
50余年的发展铸就了忒成熟的行业标准，现行的标准还是2009执行，2008年颁布的国标（拿走不谢...）
至于汽车卤素灯具体型号，常见的有以下几种，大伙儿瞅瞅自己爱车可以对号入座
咋样?。。。。今天就聊到这儿啦....钱哥补两鸡腿去，犒劳下脑细胞.....有打算给红包的同学们，可以下方评论区留言...不打算给的也没关系，因为钱哥下次还会回来的......哈
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