升級後的高新區，大手筆規劃令人耳目一新。
4月3日，高新區開發投資集團公示了科學大道勘察設計標文件。
根據文件，科學大道，連接北碚-江津，全長66公里，南北向貫穿整個西部槽谷地帶。
整個工程僅建安費預算就達140億元，每公里造價超2億，可謂重慶史上最貴的市政大道。
由於西部槽谷將按獨立成城打造，科學大道將成為新城耀眼的發展中軸線。
標誌性的市政大道於一座國際化大都市不可或缺。過往重慶的城建中，還沒有一條道路，其規模與等級可以匹配新重慶的城市內涵與氣質。
在這個層面，科學大道，不僅是高新區，更是重慶的世紀性城市大道。
（高新區路網建設）
1
雙向12車道
科學大道的規劃，用兩個字概括就是——“兇猛”，四個字概括就是——“雄心勃勃”。
招標文件透露了以下內容：
◆道路南接支坪長江大橋北橋頭，北接北碚嘉陵江大橋南橋頭，路線全長約66km。（西部槽谷南北直線貫穿）
◆道路路幅寬度73-116米。（最窄處路面寬度都有73米）
◆主線雙向8車道+輔道雙向4-6車道+綠帶。（主、鋪路一共雙向12-14車道，彰顯了大都市的格局，突破過去“山城”的刻板印象）
◆沿線與11條建成、在建、規劃軌道相交或共線。（11條軌道相交或共線，凸顯科學大道作為城市中軸戰略性地位）
◆核心段道路全長約28km，含新建互通立交1座，下穿隧道4座，與軌道7號線共線段長4.4km。（高新區段應也是投入最大的地段）
科學大道不僅是一條市政府大道，其定位是一條城市綜合性景觀大道。說明其景觀設計也有很高要求，富有觀賞性。
再從工程總造價看，招標文件透露建安費預算為140億。建安費是工程總價的一部分，說明總造價要超過140億元。
140億是什麼慨念呢。2019年，重慶區縣財政，一般公共預算收入最高的是渝北，為75.67億。兩江新區財政單列，去年收入為140億。
這意味著，這條科學大道，僅建安費，就相當於渝北近兩年，兩江新區近一年的一般公共預算收入。
2
以一縱線為本底
招標文件顯示，科學大道是以現狀及在建的快速路一縱線為本底。
快速路一縱線是重慶2010年規劃的都市區快速路網“五橫六縱一環七聯絡”的一縱。
一縱線如下圖紅色箭頭所示，目前分段由不同主體在建設。
（圖片來自規劃圖）
高新區管委會領導多次提到，科學大道要從南到北拉直。所以整個線路走向會有調整。有興趣的讀者可以再從地圖上看看它的大概走向。
科學大道的終點，江津支坪長江大橋還在前期規劃階段，之前有報道稱總投資為30億。科學大道貫通後，將帶動江津城市腹地與主城區融合。
（一縱線與支坪長江大橋關係。圖片來自網絡）
科學大道今年的重點任務是高新區段，也就是核心段。這已納入2020年市級重大項目。
重慶重大項目清單顯示，科學大道核心段建設起止年限是2020-2023年，全長28.6公里。由於要求今年實現開工，所以前期工作推進應很快。
3
大道經濟
重量級的市政大道，對於一座現代大都市意義非凡。
國內最具代表性的是深圳的深南大道。深南大道是深圳東西向主幹道，全長25.6公里，其不僅帶活了沿線大量地標級建築，更推動羅湖、福田、南山先後成為深圳城市發展的經濟重心。
成都的天府大道，雙向十二車道（主、鋪路），已成為成都新興大都市的標誌。目前天府大道南延至眉山仁壽，北延至德陽，長度超過了150公里，為世界上最長的城市主軸。大道經濟正在顯現。
高新區建設科學大道意義也在於此。它有利於迅速提升新區（包括科學城）的城市地位，促進戰略性、科創、教育、商業和人力資源的集聚。
先期建設科學大道，實際也確立了西部槽谷的開發主軸線，對未來城市發展軌跡影響深遠。
從大規模基礎教育投入，再到高規格、大氣魄的科學大道，科學公園，科學會堂的建設，高新區體現了不同以往的規劃理念和水準。對此，我們有理由期待“重慶高質量發展引領區”藍圖的展開。
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