之前見過不少漫威迷為自己車貼上覆仇者聯盟主題的拉花貼紙，但這次是真正的原廠正版來了。這次的昂希諾鋼鐵俠版是全球首款以漫威英雄為設計主題的量產車型，在全球將發售7,000臺，中國市場獲得了999臺的發售權限，而作為漫威鐵粉的我也找到了能體驗這款車型的機會。
首先來看昂希諾鋼鐵俠版的外觀，第一眼肯定是被它的塗裝顏色所吸引的。深紫色加暗紅色的搭配就是鋼鐵俠戰衣同款。前臉有不少細節都值得玩味，比如進氣格柵上方的IRON MAN字樣，也表明了自己的獨特身份。
其實分體式大燈設計是否好看一直頗有爭議，但用在鋼鐵俠版上就是相當符合它風格的。又一個彩蛋被發現，前透鏡大燈上也帶有IRON MAN的標識，看得出昂希諾在這款特別版本上的細節也是足夠用心。
很多愛好者都會在引擎蓋用上覆聯主題的貼紙，而昂希諾則是直接有定製的戰甲風格引擎蓋，上面還有漫威LOGO，體驗這兩天一直回頭率不低，這個引擎蓋應該功勞不少。
鋼鐵俠版的側面同樣是看點不少，最亮眼的當屬專屬樣式的18英寸輪圈，與之搭配的是來自韓泰的萬途仕S1 Nobel2系列，注重運動和舒適的平衡，規格為235/45 R18。
側面還設計有鋼鐵俠頭像的銘牌，有沒有感覺到鋼鐵俠的眼睛和昂希諾的LED日間行車燈有異曲同工之妙呢？
車型的車頂保留了行李架，中間是巨大的鋼鐵俠圖案，不過有了這樣的圖案沒有讓我忽略掉沒有天窗的事實。
尾部依舊延續了整車的動感設計路線，細長的LED示寬燈與車頭的日間行車燈有了很好的呼應。雖然車型採用了隱藏式排氣設計，但這款特別版本把排氣位置設計成了戰衣空氣套件的樣式，兩個螺絲口也讓人感受到了它的戰鬥指數。
相比於外觀，昂希諾鋼鐵俠版的整體內飾就要稍微平淡一些，配色同樣是採用了鋼鐵俠戰衣的暗紅色作為點綴。
在車內又一個彩蛋被發現，全新設計的雙圓指針儀表盤上的圖案是鋼鐵俠胸前的方舟反應裝置，中間屏幕上的啟動畫面也是鋼鐵俠的動畫。
中間的懸浮式觸控屏幕搭載了與百度合作開發的互聯繫統，操作界面也是鋼鐵俠主題風格，既然是科技滿身的鋼鐵俠版，智能互聯繫統自然表現要出色，支持語音控制、CarPlay和CarLife，使用起來非常便捷。
在中控區右側還設計有鋼鐵俠本俠託尼斯塔克的簽名，在車內拍攝細節的過程中，不時就會有這樣的彩蛋被發現。
座椅同樣也有不少看點，黑色皮質座椅搭配上紅色縫線，突出了車內的運動感，座椅上設計有斯塔克工業的LOGO刺繡和鋼鐵俠印記。
昂希諾的後背箱空間儲物表現是能夠滿足年輕家庭日常使用需求，後排座椅支持4/6比例放倒，放倒之後可以裝載更大尺寸的物件。
昂希諾鋼鐵版搭載的依然是1.6L渦輪增壓發動機，最大功率177馬力，最大扭矩265牛·米，作為一臺7秒多就能時速破百的平民運動SUV，從數據來說還是基本符合鋼鐵俠形象的。
與之搭配的是7速雙離合變速器，希望能夠在日常駕駛的舒適性和燃油經濟性上得到一個不錯的平衡，；兩天城市體驗下來平均百公里油耗在7.6L左右。
車型共有ECO、舒適和運動三種駕駛模式可以選擇，在舒適和ECO模式下，車型響應都不會特別積極，雖有170多匹馬力但不會有加速暢快的感覺。只有當你切換到運動模式之後，油門響應會變得更加積極，升檔時機也會推後來保證轉速處於最強的發力區間。
昂希諾的底盤設定應該是偏向運動的，在遇到顛簸和坑窪時車內能感受到路面傳遞上來的震動，這樣的設定應該是會符合一部分需要運動感的年輕人預期的。
轉向方面，偏向運動化的昂希諾方向盤手感自然不能劃到輕盈的那一類，但操控起來即使對於女生駕駛者都算是非常友好輕鬆的，另外在指向性方面也有著不錯的表現。
總體而言，昂希諾是北京現代為年輕消費者獻上的一款非常有誠意的產品，海外版KONA也有不錯的市場反饋。但在國內的實際成績和統一路數的菲斯塔差了不少，這也許是北京現代需要思考的。其實兩款車都有本田同類型作為對手，菲斯塔市場略遜思域，昂希諾則是差繽智和XR-V不少。不過這次的鋼鐵俠版算是一個不錯的嘗試，全副漫威武裝的昂希諾很有新鮮感，與超級IP聯名也會吸引一些粉絲關注，車型實力並不弱，如果你在關注這個級別SUV，可以去試一試這款性價比不錯的巨型“周邊產品”。
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