中国人或许不再抵制日货，甚至韩货！然而截止到11月，汽车销量方面，韩系车回暖，日系车大获全胜，美系、德如日中天，唯独国产车企水深火热。下面看看具体情况！
上汽大众
1—11月销量：181.72万辆
同比上涨：3.2%
上汽大众虽然并没有公布2017年度销量目标，但作为去年踏入两百万俱乐部的车企，今年势头依旧很猛。1—11月份累计销量181.72万辆，同比还增长了3.2%，剩下的最后一个月，看来超越去年的成绩问题不大。
一汽大众
1—11月销量：173.78万辆
同比上涨：4%
一汽大众1-11月累计销量为173.78万辆，排在第二名。一汽大众年初公布销量为192万辆，目前已经完成了90.5%，如果最后一个月优惠幅度能加大一点，完成年度销量目标的可能性很大。
上汽通用
1—11月销量：168.32万辆
同比上涨：3.3%
上汽是真的厉害，不仅上汽大众夺得第一，上汽通用都能拿到第三的位置。目前1-11月累计销量168.32万辆，同比增长了3.3%，不要小看3.3%已经是一个很夸张的数字了。
上汽通用五菱
1—11月销量：133.43万辆
同比上涨：14.90%
又是上汽，通用五菱主打低端市场，凭借着高性价比，从五菱宏光到宝骏510，涌现出了一大批神车。今年1-11月累计销量为133.43万辆，同比增长14.9%，等明年再上市一款宝骏530，这是要干嘛？还让不让其它车企活了？
东风日产
1—11月销量：110.56万辆
同比上涨：11.50%
东风日产今年表现很强势，从轩逸到劲客，旗下众多新车表现不俗。1-11月份销量为110.56万量，同比增长11.5%，到目前为止就已经完成年度销量目标了。
吉利汽车
1—11月销量：104.96万辆
同比上涨：65.10%
吉利今年表现很强势，旗下多款车轻松破万，其中博越更是高达2万销量。1-11月份累计销量104.96万辆，本来吉利定的年度目标是100万，后来改为了110万辆，还剩最后一个月完成目标不是问题。
长安汽车
1—11月销量：94.42万辆
同比下降：9.4%
长安去年表现相当优秀，但今年似乎愈发露出疲态，不得不靠着降价来维持销量。1-11月累计销量94.42万辆，同比下降9.4%，下降的有点厉害。
长城汽车
1—11月销量：81.24万
同比下降：0.9%
长城今年在SUV领域表现不尽如人意，主要是H6表现不佳。1-11月累计销量81.24万辆，同比下降0.9%，按照年初定的125万的年度目标来看，差了十万八千里。或许这就是产品单一所暴露出来的问题。
长安福特
1—11月销量：70.86万辆
同比下降：15.8%
长安福特今年也显得颓势，1-11月累计销量70..86万辆，同比下降15.8%，相比去年95万的销量，跌的很厉害。
北京现代
1—11月销量：70.57万辆
同比下降：29.2%
韩系车今年迎来了“凛冬”，1-11月份销量为70.57万，其实这销量已经很夸张了，相当于两个奇瑞的销量。国产车崛起和萨德事件都间接影响了韩系车的销量，但现代通过营销的降价的手段，直接将销量抬了回来，11月份销量环比增涨18%。
总结：通过上面榜单显而易见，合资几乎所有车企都呈现上涨趋势，包括没上榜的本田和马自达，而自主品牌除了吉利，清一色全部暴跌，不仅仅是上面的长安和长城，还包括华晨中华、一汽奔腾、众泰等众多国产品牌，销量急剧下滑，形式不容乐观。合资在华表现日益见好，国产车渐衰，未来合资产品价格还将会不断下探，届时国产车低售价优势荡然无存，说真的，留给国产车的时间已经不多了！
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