變速箱作為汽車的核心部件之一，重要性不言而喻。其中，AT變速箱深受消費者喜愛，採埃孚8AT在行業中競爭力十足。日前，零部件巨頭採埃孚透露，經過工程師多次升級，為混合動力汽車匹配的第四代8擋自動變速箱將在2022年投產。
據瞭解，採埃孚乘用車8擋自動變速箱2009年投放市場，迄今為止銷售量已達數千萬臺，寶馬5系、哈弗H9等海內外車型均有匹配採埃孚8AT產品。採埃孚最新財顯示，儘管2019年利潤下滑，但是全球市場對採埃孚8擋自動變速箱需求依然火爆。
目前，採埃孚工程師已對這款變速箱進行兩次升級，升級後可實現縱向安裝，不僅更易於使用，工作效率也得到了提高。採埃孚方面介紹，第四代8擋自動變速箱採用模塊化設計方案，由電氣、液壓和機械模塊組成，客戶可任意選擇和搭配，從而獲得理想化的動力配置。
國產AT變速器領域，東安汽發（DAE）一直保持著一枝獨秀的位置，得益於在6AT中積累中的經驗與口碑，東安汽發最新研發的8AT是一個集成度更高的產品，設計採用粉末冶金材料行星架，內置電子換擋、啟停電子泵，集成冷卻器，體積小、重量輕、單機成本更低。這臺8AT變速器速比範圍更寬，採用偏置油泵，支持提前閉鎖，再通過優化控制策略等提高傳動效率，燃油經濟性優秀。
同時，這臺8AT還支持電子換擋、電子駐車，滿足整車在電動化和智能化方面的需求。東安汽發8AT變速器為適應不同特點發動機同時設計出400N·M與300N·M兩種扭矩版本的變速器產品，基本做到自主品牌乘用車發動機排量全覆蓋。
二氧化碳排放標準日益嚴苛，汽車製造商必須在未來十年不斷調整以達到限值。假設到2030年70%新車仍需搭載內燃機，那麼在未來十年裡，為了進一步減少車輛的油耗與排放，這些汽車都離不開混動技術，變速器領域向新能源轉型的趨勢不可阻擋，可喜的是國產自動變速箱在這一輪科技革新的過程中跟上了世界一線廠商的腳步。
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