現在汽車採用的自動擋變速箱主要有AT變速箱、DCT（或DSG）變速箱、CVT變速箱。車輛使用AT變速箱是最常見的， DCT（或DSG）變速箱主要是德系車在使用，而CVT變速箱則主要是日系車所搭載的變速箱。
其實生產AT變速箱技術最好的兩家生產商都是日本的企業，一個是日本的愛信，另一個是採埃孚（ZF）。其實日系車使用AT變速箱還是有一定優勢的，那麼大多數日系車為什麼會搭載CVT變速箱呢？
我們都知道日系車的油耗比較低，影響汽車油耗最關鍵的因素應該是發動機和變速箱了，日系車發動機技術不用多說，那麼CVT變速箱到底有多厲害呢？
首先我們來看看CVT變速箱的工作原理，CVT變速箱被叫做無級變速箱，變速箱架構非常簡單，基本部件由主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等組成。其中的金屬帶是由兩束金屬環和幾百個金屬片組合構成的；主動輪組和從動輪組的基本部件是可動盤和固定盤。可動盤與固定盤的機構都是錐面，兩者可以形成V型槽來與V型金屬傳動帶齧合。車輛發動機輸出動力，再傳輸到CVT的主動輪上，通過V型傳動帶把動力傳遞給從動輪，最後再經過減速器和差速器把動力傳遞給車輪以此達到驅動汽車的目的。
CVT變速器工作流程就是將主動輪與從動輪的可動盤作為軸向來移動主動輪、從動輪的錐面和V型傳動帶的齧合，然後改變傳動比。也正是因為主動輪和從動輪的工作半徑可以被連續調節，所以也被稱為無級變速。
通過CVT變速器的工作過程就能知道CVT變速箱非常省油，因為CVT變速箱可以實現傳動系統和發動機的最佳匹配。另外CVT的動力也非常強勁，因為CVT具有無級變速性，所以可以獲得更大的傳動比。還有就是在排放方面了，CVT變速箱可以使得發動機的燃燒過程更加充分。最後就是製造CVT的成本，由於CVT變速箱的零部件比較少，所以製造成本也比較少。尤其是廠商進行大規模生產的時候，相比較於AT變速箱，CVT變速箱製作成本會減少很多。
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