在剛剛結束的柳汽年會上，我們看到了一臺小改款的乘龍T7，相比之前車型，它最大的不同，就是軸距從以前的3900mm增加到了4500mm，空間優化進一步得到大幅提升。
4米5軸距配1200L郵箱
軸距增加了600mm之後的新款乘龍T7，在空間上進一步得到優化，配備了600L+600L共1200L的雙油箱，比之前350L+450L的800L油箱容量多了400L，擁有更長的單次續航里程，更加適合長途貨運用戶使用。
除了為雙油箱提供更大空間之外，長達4米5的軸距，同時配上後面的空氣懸掛，也讓這款美式長頭牽引車擁有更多的裝貨空間，為那些有大容積需求的快遞快運行業用戶，帶來更多單趟裝貨容量。
560馬力國五發動機+助力ZF變速箱
動力配置上，這款乘龍T7搭載了一臺康明斯ISZ國五發動機，最大馬力可達560，額定轉速1900rpm，最大扭矩2500N.m，與之前的T7車型相比，動力提升非常明顯。
另外，新款乘龍T7不僅繼續使用了採埃孚變速箱，還增加了氣助力換擋機構，變速箱具體型號為ZF16S2533T0，更合理的齒速比配合全同步器、斜齒設計，除了省油和高可靠性之外，也能大幅降低駕駛疲勞，帶來更輕的換檔體驗。
美馳油潤滑後橋
後雙聯驅動橋使用美馳166油潤滑後橋，也是新款乘龍T7最明顯的升級，高達16萬公里的保養間隔週期可以大幅降低用戶後期的維護成本。同時，美馳後橋也擁有比同級別後橋更高的傳動效率，讓動力的傳輸更高效。
其他方面，WABCO制動閥、ABS、輪間差速鎖、電控空氣懸架、ZF方向機、全包圍導流罩等設計則基本延續了上代T7的配置。總之，擁有更大軸距的新款乘龍T7，不僅擁有更遠的續航里程，而且也能滿足快遞快運大容積需求，提升單趟貨運容量。
分享到:
閱讀更多 超級商用車 的文章
