說到越野車，大家首先想到的肯定是蘭德酷路澤或者豐田普拉多（霸道），其實還有一款萬年老三，無論是性能還是品牌力上面都不輸的車型，且性價比超高，那就是日產途樂。
途樂這款車喜歡車的朋友都很熟悉了，當你駕車行駛在路上的時候，在你身邊駛過了一臺途樂，那魁梧的車身，澎湃的超車速度，會給你帶來一種強大的壓迫感。
4.0V6發動機可以迸發出279匹馬力，最大扭矩達到了394牛米，40萬出頭的售價，可以說是同級別性價比之王。那麼這麼一臺沙漠王子為什麼多年來一直被陸巡和普拉多碾壓呢？
原因之一是豐田陸巡2004年以合資的方式率先進入中國，在當時越野車還沒有競爭對手的時代，豐田靠著可靠的質量和口碑迅速佔了中國市場。
而途樂2011年才進入中國，且是以讓人望而卻步的百萬級別來到我們的視野，雖然價格百萬，但它是一輛配有5.6V8發動機的超級性能車，但中國消費者並不買賬。
而此時中國的越野車市場基本已經被瓜分完了，無奈之下在2016年途樂進行了大改款，砍掉了5.6V8發動機，改為4.0V6發動機，價格也從百萬調整到了目前的40萬出頭，經過此次改款，途樂才算慢慢翻身，2019年途樂的銷量首次超過了普拉多，成為平行進口車銷量亞軍。在途樂即將嶄露頭角挑戰老大哥豐田陸巡的時候，中國迎來了國六環保標準，汽車大排量時代結束了。
目前中國所售的途樂都是引進的中東國家車型，所以無論中國執行多麼嚴苛的環保標準，國外依然會繼續生產新款途樂。
前段時間2020款途樂也已經上市，平行進口也有引進，鑑於用戶對老款途樂外觀的吐槽，2020款途樂為了迎合大眾的審美，對途樂的外觀和內飾都進行了改進，然而這次改款只是中期改款，所以尺寸方面以及發動機底盤變速箱依然跟老款無異，起步加速方面依然比豐田普拉多更快更猛。
外觀方面採用途樂最新的V-Motion設計語言，外觀方面與日產當家花旦英飛迪尼QX80非常接近了。
內飾方面依舊非常的素雅，成熟穩重，只是欠缺一些年輕時尚，當然了，這款車也並不是為年輕人而設計的。
英菲蒂妮QX80
目前2020款車輛引進較少，導致新款售價高達55萬，預計在今年中旬價格定會趨於平穩，前提是途樂可以拿到國六的排放標準。如拿不到，它就只能跟他的老大哥豐田陸巡一起退出中國市場。
目前老款最低配的價格在40萬出頭，性價比依然非常高，屬於國五排放標準，如果你關注這款車打算入手一定要結合當地上牌政策。以及車輛手續是否齊全（關單，商檢，一致性證書，環保清單，電子信息表以及發票）
大部分喜歡途樂的車主，是覺得這款車的超大空間，以及非常合理的價格，那麼2020款途樂雖然外觀方面做了大的調整，但以目前的價格來看性價比不算高。如果你喜歡新款的外觀，相信我，不出多久，車商們就會生產最新款的外觀套件，到那時幾千塊錢就能升級成最新款的外觀，還是比較划算的。
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