今年7月1日起，全國將全面執行國六排放標準，屆時不符合國六排放的車將無法上牌。由於國六排放是我國自己建立排放體系所形成的成果，可說是“全世界最嚴的排放法規”，而平行進口車大部分來自中東及歐美，目前只有美版排放標準與國六相近，是最有可能獲得國六認證的平行進口車，而銷量最好的陸巡、普拉多、途樂則來自排放標準最低的中東地區，基本無望獲得國六認證，中東版平行進口車或將退出中國市場。
所以我們可以在各大自媒體平臺看到“普拉多即將停產，賣一臺少一臺”“你再也買不到陸巡”等等，那麼陸巡普拉多銷量這麼好的車型，廠家真的會忍心放棄？答案當然是否定的，中國市場這麼大，廠家不會這麼傻，況且升級排放標準對廠家來說並不是什麼難事，最近有外媒報道，全新一代陸巡（LC300）或在7月份首發。
全新陸巡採用TNGA平臺打造，保留硬派非承載式車身構造，並加入更多輕量化材料。動力方面將放棄現有的5.7L自然吸氣V8發動機和8速自動變速箱，使用更高效的3.5L雙渦輪增壓V6發動機和10速自動變速箱代替，同時推出混合動力版本供用戶選擇，國六排放不再是攔路虎。
全新陸巡已經來了，其衍生產品普拉多也會緊跟其後，而他們的競爭車型途樂帕傑羅等自然不會落下，在不久的將來也會推出符合國六排放的車型。廠家是最瞭解市場的，他們會根據市場的需求改進產品，簡簡單單的一個排放標準不會難倒他們，而至於平行進口車商的很多關於“退市”言論，也大多是一種促銷的辦法吧，況且他們也確實應該清庫存了。
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