五菱也“認慫”了,軸距高達2850,後排放倒躺4人,不足5萬為求量

在國內不可否認的是,SUV和MPV車型在國內深受消費者青睞,畢竟它們不僅僅有著超高的空間感、舒適性,就連性價比方面也是消費者滿意,甚至有很多年輕消費者開始放棄了買房的念頭,選擇買一輛屬於自己的大空間SUV車型,畢竟汽車在國內所提供的便捷性和空間感還是很有魅力的。尤其是在國內MPV車界市場裡面的別克GL8、本田奧德賽、艾力紳、寶駿730等車型在國內幾乎根本不缺銷量,而寶駿730的出現再一次將大眾途安、夏朗拉下了神壇,使其在國內銷量方面一直維持在幾百輛左右。但在國內汽車市場一直有著這麼一段話語:“好車不一定銷量好,但銷量好的一定是好車”。這句話對於國內MPV車界市場裡面的五菱宏光一點都不誇張,畢竟在國內的五菱汽車品牌銷量已經超過1400萬,單單五菱宏光就賣出了456萬,相信在強大的銷量背後蘊含最多的便是整車的產品影響力。

五菱也“認慫”了,軸距高達2850,後排放倒躺4人,不足5萬為求量

今天筆者說的主角也是五菱旗下的,它便是五菱宏光V ,這款汽車是在2019年3月份上市的,在國內已經上市了近一年的時間,在國內迅速走紅,已經成為了國內很多消費者的“優質選擇”。那麼為何說管汽車在國內“認慫”了呢?其實主要突出在這款汽車的配置和售價方面,當前這款汽車的售價是以入門不足5萬且頂配不足7萬的售價,深居在國內MPV微面客車裡面,並且其新車不管是外觀時尚感、內飾奢華感、配置感、動力感等很多方面都有很大優勢。同時在車內操控感方面也做出了很大的升級,使車主在車內看到的視野更加廣闊,並且還配備了電子助力轉向系統,使新司機開這款汽車的時候也不會因為操控而發愁,這樣的新車配置+比較良心的價格,在國內同級別車型裡面又有誰能與之媲美呢?使這款汽車在國內MPV車型市場裡面迅速走紅,以不足5萬的價格在國內靠走量來維持利潤。

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即便是在疫情期間,其在國內仍然沒有放棄給大家做出服務,在2020年1月份雖然在銷量方面有下滑的跡象,但依然保持在銷量的最前端,真不愧是五菱家族的王牌車型呀!既然在國內有著強大的銷量支撐,相信這款汽車在國內的空間方面也有著很大的優勢。其所提供的長寬高數據分別為4425mm、1670mm、1860mm,但令大家意外的是在軸距方面直接達到了2850mm,這般軸距+定價在同級別車型裡面已經佔據了絕對化的優勢。這般軸距也完全不是同級別的長安V5、長安之星9與其媲美的。並且在軸距方面也是這款汽車最大的亮點之處。

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在整車設計感方面,第一眼看到五菱宏光V時就給人一種精緻感極強和時尚感極強的視覺體驗,這款新車採用的是五菱家族全新的設計語言,在整車前臉方面給人一種層次感很足的視覺體驗,而在車身側面是與前臉所延伸下來的腰線組合,還與包裹性極強的車門扶手、抓地感十足的輪轂、後視鏡等很多實用性配置組合,可以說整車在視覺體驗感方面給人一種高檔大氣上檔次的感覺。在新車內部也做出了很大的升級,在車內很多細節方面都加入了多重紋理與皮質材料裝飾著,並且在車內儀表盤、扶手處、杯架處等很多地方都加入了木革裝飾,在車內前排和後排還加入了高達19處的儲存空間,使大家開出去在拉貨的時候,完全不會因為車內的實用性和多樣性而發愁。

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在整車承載方面而言,當前這款新車因為在裝貨量方面做出了很大的升級,在車內裝貨空間高達4300L,並且在車內最大裝載長度高達2300mm,如果把後排放倒的話,躺4個人完全不會出現任何擠壓現象。來到車身側面,可以看到整車在側面滑門處的開闊空間高達700mm,一般的身材搬貨進去還是非常輕鬆的。在車內尾部行李箱容積方面可以看出,離地高度是在480mm,相比於其它車型降低了20%,為的就是能讓更多的搬運工在裝貨過程中更加省力,再結合上入門不足5萬的售價,大家可以清楚地看出這款汽車的空間優勢所在。

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我們大家也知道,說起拉貨車我們最想看到的便是動力輸出方面,而五菱宏光V在發動機方面所採用的是1.5L的自然吸氣發動機,使其最大額定功率方面高達77kW,最大扭矩方面直接達到了147N.m ,這可是五菱家族最強悍的發動機之一,使其拉貨在高速上最高車速可以達到150km/小時,在百公里油耗方面低至6.7L。這般動力系統所換來的低油耗,使這款汽車要比其它車型更加省油。其變速音響方面採用的是5檔手動6檔手動變速箱供大家選擇,更是加入了電子助力轉向系統,為的就是車主能在駕駛過程中操控起來更加輕鬆,在轉速的時候也可以輕鬆度過,讓很多新司機不會在操控感方面發愁。

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總之,這款五菱宏光V在國內發佈之後,在國內消費者的口碑裡邊表現還是很不錯的,並且其所提供的耐用性、配置感、動力感、裝貨空間感等很多方面的優勢還是比較突出的,同時更是拿出了軸距高達2850,後排放倒躺4人,以及在國內售價方面不足5萬的價格,為的就是能和五菱其它車型一樣靠走銷量來維持利潤。 當大家綜合瞭解這款汽車配置的時候,大家才會發現不足5萬的價格才是很多消費者優先選擇它的最根本原因,那麼對於其在國內的定價,我想用一句:五菱也“認慫”了,便是對它性價比的一種認可吧!


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