越野车之所以吸引人，原因不仅仅是硬汉般的高大外形，更多是由于它们比一般车有着强大的通过能力。开着这种车你可以在没有路的荒野自由穿行，到达一般汽车难以企及的地方。今天我们来了解一款由北极卡车专为极地气候打造，可以带你走进北极圈的硬核越野车：福特F-150 AT44。
北极卡车Arctic Trucks
北极卡车(Arctic Trucks)可能对于国内车友比较陌生，它是一家来自冰岛改装公司，在冰岛、北欧、俄罗斯等高纬度地区几乎家喻户晓。冰岛由于维度较高接近北极，气候条件十分恶劣，导致冰岛境内很多地方长时间都被厚厚的积雪覆盖，普通汽车在没有路的茫茫雪原中寸步难行。
1990年，冰岛的丰田汽车分公司建立了自己的再造部门，称其为“丰田Aukahlutir”（丰田配件），为购买陆地巡洋舰、海拉克斯、4Runner等越野车型的客户提供改装服务。他们尝试为这些越野车装上宽大轮胎，增加雪地附着力的同时减少陷车概率。事实证明这样的改装的确很有效，受到当地车主的好评。1996年，这个改装部门改名为Arctic Trucks，即北极卡车。2005年，北极卡车与丰田公司分离，开始独立运营，并和其他品牌的越野车合作，打造更多适合极地探险的专用越野车。
福特F-150 AT44
本期这辆福特F-150 AT44就是北极卡车2020年新开发的越野车型。今年3月份，北极卡车的CEO埃米尔·格里姆松(Emil Grimsson)在社交媒体上发布了这款新车的最新消息。北极卡车在冰岛对F-150 AT44进行了为期两周的实地测试，目前这款车改装设计基本完成。
这款车的动力保持原厂水平并没有改动，发动机是来自福特Ecoboost家族的3.5T V6 双涡轮增压发动机，最大功率有380马力。据格里姆松透露，测试过程中这台AT44无论在公路还是雪地的机动性表现都能够让人满意，因此动力无须再做升级。
北极卡车改装的关键之处就在于轮胎和底盘的升级，这辆F-150 AT44也不例外。通过图片和视频大家可以明显看出车身的翼子板经过切割，轮拱外扩、轮距加宽、同时还对底盘进行小幅升高，这一切都是为了装下四只巨大的轮胎。
这台车的型号为F-150 AT44，其中44就是代表它使用的轮胎直径是44英寸(1.12米)。这款超大号轮胎，由北极卡车和诺记轮胎联合开发，尺寸、宽度、扁平比、花纹完全适用于冰雪路面。在雪地上快速驾驶时，有种车是漂浮在雪地上的感觉，不会轻易下沉陷车。另外，北极卡车还在车上安装了一套自动充放气系统，当车开到特别松软的雪地上时，就需要更低的胎压。此时，驾驶者无需下车便可以在车厢内通过按键来控制气泵给四只轮胎放气，在严寒恶劣的极地环境中，这样的改装很有必要。
然而，这部F-150 AT44也并非全能，它同样有着一些先天弱点。其中最明显的缺点就是轴距太长，导致车辆纵向通过角相对较小。当遇到不平的河流和雪坡时，这款皮卡比较容易托底陷车。因此，只能依靠车上的绞盘、拖车绳等救援装备来弥补这一缺陷。当你要开它去未知极地探险时，最好还要与多辆型号不同的越野车组队出发。
以上就是这款北极卡车的最新车型F-150 AT44的最新消息，预计新车将于年内完成开发，并为高纬度地区的消费者提供购买、改装、租赁服务。国内喜欢极地探险、冰雪穿越的车友未来如有机会也可以去体验开着这款车穿越北极圈的乐趣。
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