每天和汹涌的车流抗争，高峰时期四五站公交也能耗费半个小时，挣扎在上下班路途上的沈阳小伙伴们，对于地铁新增的需求真是与日俱增！但从2011年至今，沈阳地铁只开通了1号线，2号线和9号线三条地铁线路，新地铁何时能来？是大家一直关注的社会焦点。
说来，它就来了！近日沈阳地铁重大新进展的消息一经扩散，迅速刷屏！！！
地铁10号线：试运行倒计时！
地铁10号线将于下个月，也就是12月开通试运行，明年4-5月份正式载客运营！
据了解，沈阳地铁10号线目前各项工作已经进入收尾冲刺阶段，车站装修、站台施工基本结束，正在安装导向标识、售票机、闸机等辅助设备，27列列车已经有半数抵达沈阳，停放在丁香湖停车场。“苹果绿”的地铁，看着就让人心喜。
沿线21个车站的站牌柱已经开始安装！另外，10号线与2号线的换乘站牌柱首次亮相，距离线路开通越来越近了！
2020年沈阳地铁运营线路示意图
10号线的具体站点如下：
1. 丁香湖站 → 2. 元江街站 → 3. 向工街站 → 4. 塔湾街站 → 5. 淮河街沈医二院站 →
6. 百鸟公园站 → 7. 长江街站 → 8. 中医药大学站 → 9. 陵东街站→ 10. 北塔站→
11. 合作街站 → 12. 东北大马路站 → 13. 滂江街站 → 14. 长安路站 → 15. 万莲站 →
16. 泉园站 → 17. 江东街站 → 18. 长青桥站 → 19. 长青南街站 →
20. 理工大学站 → 21. 张沙布站
地铁3号线：规划再进一步
地铁10号线的好消息刚刚公布，3号线的喜讯就接连而至：10月21日沈阳地铁3号线一期工程环境影响评价第二次公示。
地铁3号线的重要作用
根据《沈阳市城市轨道交通建设规划环境影响报告书》显示：沈阳地铁3号线是城市中心城区南部东西向骨干线路，构建了传统核心区与城市西部、东部片区的联系，是城市南部重要的东西向走廊通道。
既有在建线网中，9号线、10号线构成组合环，环内地区包含了沈阳中心城区主要功能区、商务办公区、公共服务设施等城市主要功能区，沈阳轨道交通骨架基本形成，加强环外居住片区与环内城市功能区的联系是本轮建设规划编制的主要任务，目前线网中2号线、4号线均为城市南北向线路，只有1号线是东西走向，从线网形态来说，城市东西向缺少轨道交通的支持。
3号线位于1号线南侧，与1号线平行，线路沿浑河“银带”北侧敷设，与2号线“金廊”一起，成为构建起支持沈阳总体发展规划中的“金廊银带”城市空间发展战略的骨架线路，同时沿线三好、文化路、五爱片区是沈阳市城市中心向城市南部移动的重要踏板，大型住宅、酒店、商务办公片区也在逐步向3号线沿线转移，逐渐成为继惠工街‐青年大街后沈阳市近几年形成的又一城市新中心。
在环外，西部联系宝马新城这一近期建设热门项目，能够有力支撑人口和就业向西部转移，拓展城市空间，东部联系东塔片区，规划东塔机场即将搬迁，搬迁后机场片区将建成以商业办公居住为一体的城市综合体，3号线将有力支持机场搬迁后的东塔地块的升级和改造。
地铁3号线的线路规划
地铁3号线起于铁西宝马，终点为沈抚新城，全长44km，共设置35 处车站，线路形式为地下线+高架线。
沈阳地铁3号线一期工程西起铁西宝马新工厂，止于新泰街，沿线经过宝马新城、中德产业园、中法生态园、于洪新城、砂山住宅片区、文化路地区、南塔、东塔等重点功能区。
线路主要沿开发22号路、细河路、汪河路、凌空二街、滑翔路、砂阳路、和平大街、文化路、文化东路及东塔片区规划道路敷设。
地铁3号线预计建成通车时间
一期工程线路全长41.27km，设置车站30座、停车场1座、车辆基地1 座。
绕城高速以西采用高架线敷设方式，高架线路长16.5km，高架车站9 座；敞开段长0.3km；绕城高速以东采用地下敷设方式，地下线路长24.47km，地下车站21座。全线与其他轨道交通线路换乘共10处。
计划于2019年末开工建设，2023年4月建成通车。总投资为2769052万元，采用政府投资模式，项目资本金投入为项目总投资的40％，其余60％为银行贷款。
建设关注的主要环境问题及影响
1、线路走向（包括滑翔段的走向及设站，和平大街附近的走向及设站等）；
2、车辆段及停车场选址等与规划及规划环评的符合性；
3、项目对地下水源的影响；
4、项目产生的噪声、振动对沿线敏感点的影响等。
地铁建设一直是沈阳人分外关注的问题，毕竟地铁出行真的是方便又迅捷，相信在沈阳地铁不断建设下，未来沈阳人民也会感受到被地铁包围的幸福啦！
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