SUV矩陣還不“細膩”?豐田Harrier或將入華

撰文|褚韻文

SUV矩陣還不“細膩”?豐田Harrier或將入華

Harrier?對於國人很陌生的一個名字。

不過在今年6月之後,這個名字或許就會像RAV4、漢蘭達一樣,在國內市場變得眾人皆知。

SUV矩陣還不“細膩”?豐田Harrier或將入華

第一代Harrier

Harrier並不是憑空而生,在海外已經已經經歷了多代車型的發展,第一代車型早在1997年便以面世。

最初Harrier的定位是豐田高端SUV,日本人更是在它的車頭加入了一隻金色的“海鷂”用以彰顯身份。

此後的一年,雷克薩斯推出了RX,之後也成為眾人知曉的一款中高級SUV。其出現在市場之後,憑藉精緻的做工,高級的形式感受迅速獲得了消費者的肯定。

這臺收獲眾多好評的車型其實與Harrier並沒有什麼區別,不一樣的地方可能就是經銷商不同而已。

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第二代Harrier,和同年的雷克薩斯RX一模一樣

之後兩者的第二代車型同樣還是“親兄弟”關係,到了第三代車型上面,兩者逐漸形成了自己的風格,並且從模樣上來看,也很難再將兩者聯繫到一塊。

但是Harrier一直是作為豐田的高端車型進行銷售。

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第三代Harrier

Harrier的上一次大更新已經是在六年前,對於現在的汽車市場,六年簡直就像之前的半個世紀那麼久遠,對於日本製造商來說,換代顯然迫在眉睫。

所以就在前兩天,他們宣佈,今年6月份,將帶來全新的Harrier。

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此前,對於2021款Harrier的消息稱其為第四代雷克薩斯RX的換標版本車型,但是現在來看,這是一條“謠言”,因為目前最新款的雷克薩斯RX基於豐田K平臺打造,但是2021款Harrier則出自我們非常熟悉的TNGA-K。

從這個角度來看,豐田Harrier的地位似乎並不像以前那麼“高高在上”,因為凱美瑞、亞洲龍、RAV4都是TNGA-K平臺下的產物,這裡並沒有貶低的意思,只是這幾款車和雷克薩斯的RX價格差距比較大罷了。

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而且從目前豐田給出的官圖來看,車頭的車標也從“高傲的海鷂”變成了“普通的牛頭標”。

豐田似乎是把2021款Harrier塞進了現款RAV4和漢蘭達之間的縫隙,可以說是一款要在細分市場打拼的車型。

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從設計來講,豐田在Harrier身上還是保留了此前比較優雅,或者是溜背式的造型設計,這一點和雷克薩斯RX還是有幾分相像之處。但是從目前豐田的SUV設計語言中去看,這應該算是個“異類”。

這裡並不是說它長得不好看,反而在我眼裡,它一點都不難看,而且還挺漂亮。或者換句話說,它更像是豐田將轎車的設計圖稿應用在了一臺SUV身上。

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RAV4應該是豐田現在最新推出的一款SUV,整個車身見稜見角;漢蘭達經過多年的發展,同樣是將自身的圓潤身材“鍛煉出了”幾分肌肉稜角;C-HR更不用說,跟個未來產物一樣。但是在Harrier身上,完全換了一個風格。

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車身上的線條看起來很“軟”,沒那麼硬,車燈等部件採用了“精細化”的處理,雖然“眯著眼”,但是難以掩蓋目光的凌厲,貫穿式尾燈很好看,但是總覺得在哪裡見過,可能是現在使用這一設計元素車型太多的緣故。

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車輛的內部沒什麼可說的,整個佈局和現在豐田的SUV產品幾乎沒什麼區別,也就是在細節方面的設計有些不同罷了。

但是有一項配置,豐田特意重點提了一下,就是2021 Harrier將首次搭載數字化後視鏡。

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額~~其實我覺得這個真沒必要這麼“隆重介紹”,並不是什麼新鮮玩意兒,在別克、凱迪拉克車系上已經大規模應用了。倒不如說說更加實用的,能夠改變透光率的全景天窗。

既然Harrier這次出生自TNGA-K平臺,那麼它搭載的動力系統也就沒什麼可猜測的了。這幾套動力總成已經出現在了太多的現有產品當中。

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傳統汽油動力總成將使用2.0L的自然吸氣發動機,6,600 rpm時可產生最大171馬力、4,800 rpm時達到峰值扭矩207牛·米,四缸發動機和CVT變速箱共同工作。

混動版本則使用2.5升直列四缸直噴發動機,由一臺或兩臺電動機輔助工作,具體由動力輸出形式決定。

前面提到了這是一款之前在海外銷售的車型,但是在今年,這臺Harrier獲獎被引入到國內與消費者見面,並且一汽豐田、廣汽豐田將會和之前一樣,使用姊妹車的形式進行銷售。

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這臺車的定位我們之前也說了,從尺寸來看,是在榮放和漢蘭達之間,如果在國內銷售的話,應該是一臺入門級的中型SUV,座椅佈局預計將會使用5座佈局,而不是7座,要知道現款RXL的第三排體驗都不怎麼好。

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從目前的官圖來看,這臺Harrier展現出了更多的是一種豪華感,無論是車身的整體形態,還是一些細節,尤其是多條幅大尺寸輪轂,這對於日系車來說,往往都是提升豪華感的配置。

所以也不排除豐田給我們帶來一款面向別克昂科威、本田冠道等車型的細分豪華中型SUV。

SUV矩陣還不“細膩”?豐田Harrier或將入華

如果真的是這樣,國內廠家最不開心的可能就要數本田了,本來漢蘭達和冠道還能“互不干涉、和平共處”,豐田你卻還要拿來一臺Harrier和我對著幹。會不會形成這樣的局面?

這都是後話,還是先看看6月日本實車發佈再說吧。【iDailycar】



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