當前,全球製造業正經歷深刻變革,各國需要加強合作、互學互鑑,共同把握新一輪科技和產業革命機遇,增強制造業技術創新能力,推動製造業質量變革、效率變革、動力變革。 為此,摩比斯中國營銷總部副總裁肖新文受邀參加人民網通過在線視頻系統召開的金臺圓桌論壇。
據瞭解,本期“金臺圓桌”論壇在是在2月28日舉辦的,以#人民戰“疫”,汽車行業對策共商#為話題,人民網通過“人民在線通”視頻系統在線上舉辦。為了助力汽車行業渡過難關,恢復正常生產秩序,有來自中國汽車工業協會、全國乘用車市場信息聯席會、中國汽車維修行業協會以及包括摩比斯、廣汽新能源汽車、上汽大通汽車、東風汽車乘用車、一汽轎車等在內的專家及企業家,共議時下的產業困境,交流解決問題的經驗方法,為汽車產業蓄勢發展建言獻策。
在此次論壇會上,摩比斯中國營銷總部副總裁肖新文發表演講,演講內容如下:
新年伊始,新冠疫情突如其來。好在中央政府高度重視,舉全國之力進行防控,目前疫情已得到有效遏制。當前擺在國人面前的一個問題,就是如何在堅持防控不鬆懈的同時,儘快復工復產,維護經濟社會穩定大局。作為國民經濟支柱產業,汽車產業加快復工復產,對實現國家全年經濟發展目標尤為重要。
然而,汽車產業勞動力相對密集,產業鏈又很長,涉及原材料、生產加工、物流運輸等諸多環節,在近一個月的“停擺”之後,完全恢復正常產能肯定需要不少時間。但問題是我們等不得,因為今年一、二月份被抑制的汽車消費量不會消失,它大概率會有一個補償性行情,我們需要在剩下的十個月裡,把頭兩個月損失的產量補回來,才能滿足這個補償性需求,才能穩住2020年汽車市場大盤,從而止住2018年以來的下滑態勢。
那麼,汽車產業怎樣才能在疫情逆境下強勢反彈到預期高點呢?我想,這首先離不開國家層面的政策扶持。中央已經有了“積極穩定汽車等傳統大宗消費”的重要決策部署,希望各有關職能部門儘快推出惠市措施,並儘快落地實行。比如汽車限購地區適度鬆綁,延遲取消新能源汽車補貼,通過降稅辦法刺激消費等等。地方政府也需要多扶持,少限制,加快或簡化復工審批,不能因噎廢食,要防控疫情和穩定增長一起抓。
剛才說了,汽車產業鏈很長,個別原材料或零部件還採用進口,消費端需求到上游配套環節,需要長達數月或更長的傳導期。要在疫情持續的條件下,一邊堅持防控一邊打通整個產業鏈,真不是一件容易的事情。這就需要全產業鏈共同努力,上到主機廠的生產銷售,下到零部件和原材料供應商,外加物流、倉儲、檢驗等外協企業,一定要響應號召並肩作戰才行。
汽車產業佔GDP比重較大,從業勞動力規模龐大,穩定今年汽車工業產值,對支持國家實現總體經濟目標和穩定就業舉足輕重。相信隨著國家產業政策的利好,今年汽車市場銷量有望與去年持平甚至實現微增,從而走出近兩年的調整陰霾並長期向好。前提是政策力度和落地情況,是產業鏈全體汽車人的初心和努力,既要打贏疫情防控阻擊戰,又要打贏產業翻身戰。
以製造業為代表的實體經濟取得顯著成就,為滿足人民對美好生活的需要提供了可靠保障,為我國經濟贏得主動、贏得優勢、贏得未來打下堅實基礎。現代汽車集團在疫情初期就攜在華企業為疫區捐贈款項和醫療物資1500萬元,摩比斯CEO樸楨國先生也在第一時間倡議為武漢和中國加油。如今,摩比斯所有在華企業已實現復工運轉,公司全員在按要求做到嚴格防疫的同時,正積極協調上游企業復產復供,為各主機廠恢復生產和提升產能加班加點。 摩比斯也積極採取措施,比如,為員工提供充足的防護用品,制定靈活合理的工作安排,積極做好員工情緒疏導工作等,從而保障了各項生產計劃的實施,保障了我們按時履行對客戶的承諾。
疫情不改信心。摩比斯會繼續面向未來,落實去年在進博會上由我發佈的五大本土化戰略。我們願和所有中國汽車人一道,並肩戰“疫”,共克時艱,為中國汽車產業的持續發展貢獻力量。相信待疫情過後,定會春暖花開!
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