雖然國內B級車市場一直都是合資品牌的天下，但是，有一點需要知曉的是，即使是合資品牌B級車也要分個三六九等，以邁騰、雅閣、凱美瑞為首的德系以及日系品牌一直都是消費者的主流選擇，並且隨著這些經典車型的迭代優化，其市場佔有率一直在不斷攀升，而在市場需求量不變的情況下，縮減的自然是那些非主流車型的市場份額。所以，我們看到了那些耳熟能詳但又從神壇跌落合資品牌B級車，比如現代索納塔、起亞K5等韓系品牌中型轎車。
當然，坐以待斃自然不是這個韓系大廠的風範，近年來，現代集團一直在謀求轉折和逆襲，希望在華重回高峰狀態。為此，北京現代與東風悅達起亞都在積極推進這兩款B級車的升級換代工作。對於全新一代索納塔我們在前幾日已經對它進行過一次比較詳細的介紹，在今年6月份它就要正式上市了，而姊妹車型起亞K5也將於9月份正式國產上市。那麼這款全新一代起亞K5都發生了哪些改變？它的實力又提升了多少？下面咱們就藉著這個機會來一起了解一番。
與遮遮掩掩的全新一代現代索納塔不同，全新一代起亞K5就要痛快多了，雖然由東風悅達起亞國產的全新一代車型到9月份才能買到，但現在廠家已經迫不及待地將進口版車型引入國內4S店進行展示了。
通過到店的實車可以看出，全新一代起亞K5在外觀設計方面的改變同樣堪稱顛覆性。前臉部分採用了“Tiger Nose Evolution（虎鼻式進化）”的全新風格。標誌性的虎嘯式進氣格柵採用內凹式的設計，以凸顯立體感，而內部中網則採用了燻黑的網格樣式，搭配兩端帶有不規則造型LED燈帶的頭燈相連以及俯衝式的前發動機蓋，營造出一副更為前衛動感的視覺效果。與此同時，全新一代起亞K5還採用了運動化的前槓設計，保險槓部位進氣口呈梯形，兩側設置了較大的進氣口與擾流件，進一步彰顯了新車的動感氣息。
而大燈組的光源上，全新一代起亞K5採用了全LED光源，內部的LED日行燈組非常犀利，呈閃電樣式，點亮後具有很高的辨識度，也能彰顯車主的個性。
側身造型簡潔流暢，採用了時下流行的轎跑式車身，從前翼子板處延伸至車尾的貫穿式腰線貫穿前後兩門把手，並有一定的上揚趨勢，配合逐漸下壓的車頂線條，使得新車呈現出一種向前俯衝的運動姿態。而輪圈造型也符合其年輕運動的定位，雙色五幅式造型甚至讓人感到一絲性能車的味道。而車窗邊緣的鍍鉻飾條也堪稱點睛之筆，從A柱下端延伸至後窗下沿，並通過後擋風下側與另一側的飾條相連，形成環形，視覺效果非常個性。
車尾設計相比於車頭要有一些收斂，尾燈組採用了時下流行的一體貫穿式設計，內部同樣採用了LED光源，點亮後呈斷開式的虛線狀，辨識度還是挺高的。此外，後槓上的銀色擴散器以及雙邊雙出排氣也貨真價實，進一步彰顯出它的運動氛圍。至於車身尺寸方面，已經到店的進口版車型其長寬高分別為4905*1860*1445mm，軸距為2850mm，而未來的國產版車型將在此基礎上進一步拉長，其長度會加長55mm，軸距則會接近2米9，比同級的雅閣還要大一些。
內飾設計方面，全新一代起亞K5捨棄了韓系品牌以往的那種環抱式風格，整個駕駛艙變得更加簡潔幹練起來。細節方面，T字形的中控臺略微偏向駕駛席一側，中間部分置入了一塊尺寸可觀的一體貫穿式液晶大屏，配合全新的旋鈕式換擋桿以及三幅運動方向盤，以營造出更加年輕、科技的駕乘體驗。
後排乘坐空間方面，得益於更大的車身尺寸，其後排空間表現也要更加出色，不過後排中間的地臺處理並不出色，凸起較高，在滿員乘坐時，中間乘客的舒適性會打折扣。配置上雖然直接的配置表，但根據全新一代現代索納塔的表現來看，這款全新起亞K5也應該不會令人失望。最後動力方面，未來國產全新一代起亞K5將提供燃油以及混合動力，其中燃油版車型將會搭載一臺1.5T以及2.0T渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機帶有CVVD技術，而2.0T發動機將是最新的Smartstream動力總成。傳動系統方面與1.5T車型匹配的將會是7速雙離合變速箱，而與2.0T車型匹配的或為8AT變速箱。
總結：用“漂亮得不像實力派”這句網絡流行語來形容全新一代起亞K5並不過分，在顏值上它讓我們看到了韓系品牌能打的一面，而帶有CVVD黑科技的全新1.5T引擎也有叫板本田這種日系品牌的實力。當然，實力強是一碼事，能否獲得消費者認可又是一碼事，全新一代起亞K5要想打一個漂亮的翻身仗，還需要他們在定價上拿出破釜沉舟的勇氣。
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