突如其來的一場疫情，擾亂了絕大部分人民的生活，隨著時間不斷的推移，國外新冠肺炎形勢惡化，全球疫情防控依然嚴峻。而國內疫情目前防控形勢持續向好，人民的生活及工作也在有條不紊的恢復。疫情期間雖然束縛了大家的腳步，但卻阻擋不了我們的心，當疫情過後，熱愛旅遊的人一定會計劃來一次縱情之旅，而開著一輛屬於自己的越野車SUV，跋山涉水去征服大自然也是很多人的夢想！
那問題來了，選擇一輛什麼樣的越野車合適呢？今天咖哥就給大家介紹一款能夠滿足你這個需求的車型，就是在4月10日上市的：上汽MAXUS D90 Pro，新車推出3款柴油版及4款柴油版車型，其售價區間為17.98-27.98萬元，作為MAXUS D90的改款車型，上汽MAXUS D90 Pro採用了全新的命名方式（以下簡稱：D90 Pro），並提供四種外觀套件，那麼該車有什麼產品亮點？哪一款最值得購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊聊。
外觀看點：硬派越野風格
值得一提的是，消費者可以通過上汽MAXUS官網蜘蛛智選進行C2B定製化服務，用戶可以根據自己的需求，選擇一款基礎配置然後進行附加選裝。D90 Pro提供了四種外觀風格，分別是啞光套件、亮銀套件、燻黑套件及越野套件。（配圖為：官圖）
看到這款新車第一眼給咖哥的感覺有點像國外改裝廠改裝過後的效果圖，當然了，這是原廠車圖，可以說和目前市場同級車型來看，D90 Pro給人的視覺衝擊感還是很強的。前臉採用多邊形的"大嘴"進氣格柵，配以黑色蜂窩網狀，還有霧燈區域的尖銳線條造型，可以說運動味十足。
此外，諸如發動機蓋採用的和車身不同顏色的塗裝、前保險槓下方突出的更顯"兇悍"的設計、還有位於右側A柱的涉水喉等諸多外觀上的細節，都凸顯了該車的越野風格。
車身側面看起來身材魁梧，給人一種很硬朗的印象。車身尺寸上，長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距為2950mm。
而尾部採用了多邊形的尾燈組，中間由一根鍍鉻飾條相連接，拉寬了尾部的橫向視覺效果，雙邊共兩出的排氣佈局也彰顯出該車的硬派氣息。
內飾亮點：簡約不失豪華
內飾部分，D90 Pro採用了雙色拼接的風格設計，並融入了鍍鉻元素進行點綴，提升了質感。配備了皮質包裹多功能方向盤，全系標配8英寸全液晶儀表盤及懸浮式12.3英寸高清觸控中央顯示大屏，並搭載全新一代斑馬3.0智聯網系統、JBL立體音響系統、高配車型還具備L2級別自動駕駛輔助系統、64色內飾氛圍燈等配置。
此外，在細節方面，諸如車門內側的飾條和中控臺位置採用碳纖維材質，而在車內門板和中控臺的包裹材質還可以選配Alcantara翻毛皮，以提升車內的豪華感。
此外，D90 Pro還提供了多種座椅佈局：2+3，2+3+2，2+2+2，2+2+3，除了座椅外，車身顏色、外觀、內飾和裝備，甚至動力總成都可以通過官網的蜘蛛智選定製個性化車輛。
動力：提供2.0T汽油/柴油+8AT
動力方面，提供了柴油和汽油版兩種動力總成，其中柴油版車型將搭載一臺2.0T雙增壓柴油發動機，根據調校的不同，其最大功率分別為120kW（163Ps）和160kW（218Ps），最大扭矩為375N·m和480N·m。傳動系統，與之匹配，來自採埃孚的8速手自一體變速箱。同時滿足國六排放標準。
汽油版車型將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為160kW（218Ps），最大扭矩為350N·m，傳動方面，同樣匹配來自採埃孚的8速手自一體變速箱。官方百公里綜合油耗最低9.2L。
此外，新車還將根據不同配置提供全地形智能適時四驅系統，並提供自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地、岩石七種模式，且配備了中央差速鎖及機械牙嵌式後差速鎖。
底盤懸架採用的是雙叉臂獨立前懸架和五連桿整體橋式後非獨立懸架的組合。此外，新車的接近角28度，離去角25度，最小離地間隙210mm，最大涉水深度800mm。
哪一款最值得購買？
D90 Pro汽油版車型為3款，價格區間為17.98-25.98萬元，且汽油版車型在國內也沒有什麼限制，因此指導售價為23.98萬元的2.0T汽油四驅旗艦版比較值得推薦，該車價格適中，在城市當中也能輕鬆駕駛，並且四驅結構也很強大。而它比入門版車型貴出了6萬元，多出了四驅系統、LED大燈、360度全景影像、車聯網以及諸多的主動安全配置、自適應巡航等功能，這6萬元的差價還是很實在的。
而頂配的墨脫版車型在這基礎上又增加了自動泊車、真皮座椅、主駕駛座椅按摩、前排座椅加熱/通風以及後排座椅加熱/按摩功能，差價多出了2萬元，如果對舒適性配置要求不高，性價比表現一般。
而搭載柴油發動機的四驅版車型雖然搭載了雙增壓技術，但畢竟柴油機在一線城市幾乎還是受到了一定的限制，除在一二線大城市外使用，柴油車的性價比也還是不錯的。
柴油版入門級車型配備了定速巡航、皮質方向盤等配置，但依舊是兩驅版車型，整體越野性表現一般，不過指導售價為23.98萬元的柴油四驅暢享版售價多出3萬元，配置上多了四驅系統、越野駕駛模式、後橋差速器以及柴油雙增壓發動機，這樣一來硬件上完全夠用，是性價比最高的一款。而羅布泊版和阿拉善版在價格上分別有著2萬元的差價，但只是在很多主動安全配置和舒適性配置上比較豐富，整體性價比一般。
咖哥點評
綜上所述，上汽MAXUS D90 Pro不論是顏值、空間還是越野專業技能，都是一款性價比很高的硬派中大型SUV，加上可以個性化定製服務，以及四驅系統等配置，真正能讓你開出去攀山涉水。
而相比同級別哈弗H9來說，D90 Pro在產品陣營上優勢比較明顯，2020款哈弗H9並沒有提供柴油版，而D90 Pro在造型款式以及動力配置上更要豐富，這樣給它創造了一個很好的機會。但是咖哥覺得它的硬派外觀也只能侷限面向一些喜歡越野的愛好者人群，必定日常城市使用它的油耗還是有些偏高，大家覺得呢？
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